Lombardia (in moto) lungo l'Adda

Questo itinerario è stato pubblicato sul numero 145 di Dueruote di Maggio 2017

L’acqua è da sempre elemento indispensabile per lo sviluppo di una popolazione, e non è necessario che sia l'acqua di un grande fiume come il Nilo, il Tigri o l'Eufrate. Restando all'interno dei nostri confini, e più precisamente nel cuore delle Lombardia, un corso d'acqua di circa 300 km (considerando il tratto condiviso con il Lario) come l'Adda riesce a sorprendere per il contributo che ha saputo dare allo sviluppo della regione, pur risultando navigabile solo per brevi tratti.

Dalla fine degli anni Cinquanta le strade che lo costeggiano sono tra le direttrici più battute nei fine settimana estivi e invernali dai milanesi che si recano nelle località di villeggiature della Valtellina e della Valchiavenna, e questa prerogativa ha imposto a più riprese la costruzione di strade a scorrimento veloce, indispensabili per scongiurare il rischio di lunghe colonne in fase di rientro, che tuttavia non sempre riescono ad assolvere il loro compito.

Proprio la nascita di queste vie ha favorito il quasi totale oblio delle vecchie statali e provinciali, che assumono così di fatto il ruolo di corsie preferenziali per chi invece di sfrecciare verso il capoluogo preferisce seguire il lento corso del fiume che dalla sorgente nel cuore delle Orobie scivola verso valle, e gustarsi dalla sella di una moto il panorama che cambia più volte.

Attraverso sei province

Il nostro itinerario costeggia la parte centrale del letto del fiume, quella che da Tirano scende fino a Gombito, attraversando sei delle dodici province lombarde. Si parte quindi dalla cittadina posta a una manciata di chilometri dal confine svizzero, nel punto in cui la strada che scende dall'Engadina, e più precisamente da Poschiavo e dal Passo del Bernina, confluisce nella SS 38. A Tirano l'Adda comincia ad assumere un temperamento da fiume più tranquillo, che corre verso sud senza particolari dislivelli, dopo avere attraversato il centro abitato fortificato a partire dal 16° secolo da Ludovico il Moro. Al termine del primo lungo rettilineo si raggiunge il bivio per Teglio, dove vale la pena di concedersi una deviazione, se si è in zona all'ora di pranzo: qui si cucinano i caratteristici pizzoccheri con la ricetta originale. La strada da seguire è unica fino a Poggiridenti, e da qui si può abbandonare la statale per seguire la panoramica tracciata a mezza costa sul lato destro della valle, attraverso i caratteristici vigneti terrazzati valtellinesi, che apre una vista privilegiata sulla vallata, e scende nuovamente sulle rive del fiume in prossimità di Sondrio. Questo è il più piccolo tra i capoluoghi lombardi, a lungo conteso da signorie e repubbliche per la sua posizione strategica dal Medioevo fino al 1800, e il suo centro storico costellato di botteghe non richiede molto tempo per essere visitato.

Il lago dei Promessi Sposi

Invece di imboccare nuovamente la SS 38, si prosegue in direzione Albosaggia quindi, appena passati sulla sponda sinistra del fiume si inizia a seguire la Pedemontana, che transita attraverso i piccoli borghi fatti di case in pietra con i tetti in ardesia, dove il sole è quasi del tutto assente durante i mesi invernali. Si rientra sulla strada principale all'altezza del bivio che porta in Val Tartano, da dove già si vede in lontananza Morbegno e anche in questo caso si può decidere se proseguire sul percorso più veloce o spostarsi sulla Pedemontana. Siamo ormai vicini all'uscita dalla Valtellina, che qui si allarga agevolando l'ingresso nel fiume nel lago e a questo punto è importante evitare la superstrada che in una quarantina di km porta a Lecco e seguire la vecchia strada SS 38, transitando da Colico e procedendo verso Bellano e Varenna, piccole perle affacciate sul lago, e poi Mandello del Lario che non ha certo bisogno di presentazioni per i motociclisti. Tuttavia ci sono altre due località nella parte iniziale di questa tratta che meritano una sosta: sono Piona e Corenno Plinio. La prima si trova su uno sperone che genera un'insenatura dominata da un'abbazia cluniacense, mentre il secondo è un borgo costruito attorno alla ripida scala in pietra che dalla piazza della chiesa scende verso il lago. Sono chilometri da percorrere in assoluto relax, senza farsi prendere dalla fobia dei collaudatori Moto Guzzi che su queste curve hanno tra l'altro messo a punto le mitiche V7 Sport con il telaio rosso e le prime Le Mans. Poi, una volta superato il promontorio di Bellagio che divide i due rami del Lario, si iniziano a distinguere i dettagli che Alessandro Manzoni ci ha tramandato con "I Promessi Sposi": riferimenti tutti ancora perfettamente riconoscibili anche a distanza di quasi due secoli, partendo dai panorami intorno a Lecco fino all'abitato di Pescarenico, dove il lago si trasforma nuovamente in Adda.

La pianura tra nebbie e lumache

Si prosegue per un tratto verso Bergamo, e poco più in là il Manzoni passa il testimone a un altro grande italiano: Leonardo da Vinci, che in questa zona ha lasciato visibili tracce del suo ingegno. Il più evidente è il caratteristico traghetto che mette in comunicazione Villa d'Adda e Imbersago, una chiatta priva di motore che si muove da una riva all'altra semplicemente sfruttando la corrente del fiume. In pochi minuti e con una spesa di un solo euro si continua costeggiando la cosiddetta Isola Bergamasca, la lingua di terra delimitata dalle prealpi Orobiche nel lato settentrionale, dal Brembo a est e dall'Adda a ovest, attraversando uno dopo l'altro paesi che con i loro nomi ci confermano di essere sulla strada giusta: Trezzo, Vaprio, Canonica, Cassano, Gropello e Rivolta, tutti accompagnati dal "cognome" Adda. Abbandonati i panorami alpini, quelli lacustri e delle Prealpi siamo ormai nella parte bassa del corso, e la strada non segue più fedelmente il letto del fiume. Si passa da Lodi e si continua tra i filari di pioppi dove la nebbia regna sovrana in inverno fino a raggiungere Gombito, il piccolo centro abitato in provincia di Cremona che deve il suo nome all'ampia curva che l'Adda segue in quel punto (un gumbet in dialetto, gomito in italiano), reso celebre da una curiosa gara di lumache in calendario ogni anno i primi giorni di settembre.