Le moto più attese del 2023: Honda XL 750 Transalp

La XL750 Transalp torna quindi sulle orme della nonna, la vecchia 600 evoluta poi in 650. Il bicilindrico Unicam a 8 valvole, che come ormai noto è condiviso dalla nuova Hornet, non è più a V ma parallelo

La cilindrata arriva a 755 e i cavalli sono qui 92 a 9.500 giri/min, con una coppia di 75 nm a 7.250 giri. La trasmissione si affida ad un cambio a 6 rapporti abbinato ad una frizione antisaltellamento.

Il motore lavora in sintonia con un pacchetto elettronico completo: comando del gas ride by wire che permette la selezione di cinque diversi riding mode, Sport, Standard, Gravel, Rain e User, quest’ultimo completamente personalizzabile.

Le modalità di guida vanno a intervenire su diversi parametri, tra cui la mappa motore (disponibili 4 livelli), il freno motore, il controllo di trazione, il controllo anti impennata e l’ABS. Da notare che quest’ultimo è escludibile del tutto solamente al posteriore e solamente nella modalità User.

Tutte le impostazioni della nuova Transalp vengono governate e tenute sotto controllo tramite una strumentazione con display TFT da 5”.

A livello ciclistico la nuova Transalp nasce attorno a un telaio in acciaio con struttura a diamante con telaietto posteriore integrato.

All’avantreno troviamo una forcella Showa SFF (Separate Fork Function) a steli rovesciati da 43 mm regolabile solo nel precarico, con una taratura, tiriamo a indovinare, orientata al comfort. L’escursione è di 200 mm.

Al posteriore invece monoammortizzatore sempre Showa con leveraggio Pro-link. L’escursione della ruota posteriore è di 190 mm.

Altre misure essenziali: altezza sella di 850 mm, disponibile come accessorio una sella ribassata a 820, luce a terra 210 mm, peso con il pieno (il serbatoio tiene 16,9 litri) di appena 208 kg.

Ruote con camera d’aria naturalmente da 21 e 18, con pneumatici da 90/90 e 150/70. Di primo equipaggiamento troviamo le polivalenti Metzeler Karoo Street oppure Dunlop Mixtour.

L’impianto frenante si affida ad un doppio disco anteriore da 310 mm e pinze a due pistoncini.

Sono poi disponibili numerosi pacchetti di accessori, Urban, Touring, Adventure, Rally e Comfort

Tra gli accessori più importanti ci sono il quickshifter e il paracoppa

La nuova Transalp sarà disponibile anche in versione 35kw per patenti A2.

Le moto più attese del 2023: Honda XL 750 Transalp

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