KTM
690 SMC
KTM 690 SMC R
scheda modello in commercio

Motard per le strade di tutti i giorni

E' la mia

Ferma trasmette sportività da ogni angolazione la si guardi. Strumentazione compatta e di immediata lettura, manca il livello benzina, una spia segnala l' entrata in riserva (circa 40 km percorribili) Autonomia circa 250 km Il terminale originale " zittisce" parecchio, ma oltre i 5.0 migliora decisamente ed anche in rilascio regala qualche scoppietto.Consiglio di sostituirlo con un qualsiasi aftermarket, migliorando così sound, estetica e peso In strada va guidata da motard, gamba fuori e via.Così da il meglio di se, stabile e solida sul davanti, con wp completamente regolabili, e brembo con pompa radiale (bisogna prima prendere la mano col mordente dell' impianto frenante);al posteriore,in centro curva,si siede un po' troppo (consiglio di alzare ed indurire il mono wp) ma la gomma trasmette tutto.Non è difficile fare belle pieghe con questa moto.Il motore è tanta roba; cambia completamente carattere oltre i 4.5, lo si deve usare in alto, a marce basse tende sempre ad imppenare Il cambio da qualche problema tra 5a e 6a,sfolla, bisogna fare attenzione La protezione all'aria potete scordarla,ma non è impegnativo tenere un andatura elevata costante Le vibrazioni ci sono e si sentono, soprattutto in uscite medio lunghe (per mia esperienza oltre i 100 km), ma chi compra questa moto lo mette in preventivo,ho fatto varie volte uscite tra i 250/300 km senza problemi Moto per chi vuole curve e curve ancora. La consiglio a chi vuole sempre divertirsi, senza bagagli e passeggero