Honda SH 150 usati, gli annunci di Dueruote e le valutazioni certificate

Il mezzo di trasporto urbano più amato dagli italiani, sul mercato di seconda mano. Ecco i prezzi dell’usato con pochi km, ma analizzati con occhio critico e le tabelle Professional in mano

Scooter da città = Honda SH. Un’equivalenza praticamente ovvia da cui non si scappa. Nelle varie cilindrate, 125, 150, 300 e poi 350, l’Honda SH si è affermato con un successo commerciale strepitoso, forte di efficacia, affidabilità, stile (per essere uno scooter) e costo ragionevole. Per la nostra rassegna settimanale dell’usato abbiamo scelto il 150, cubatura “di mezzo” che nasce e finisce in Italia per aggirare il divieto ai 125 di entrare in autostrade e tangenziali. Pare che le cose stiano per cambiare e che i 150 siano destinati a scomparire, ma questo è un altro discorso che abbiamo trattato in separata sede.  Oggi ci occuperemo di analizzare alcuni annunci di Honda SH 150 usati per capire come tengano il mercato al momento della rivendita, confrontando rapidamente i prezzi con le valutazioni certificate da Dueruote Professional. Prima di partire con gli annunci, un rapido excursus sulle caratteristiche tecniche dell’Honda SH 150. Il motore è un monocilindrico raffreddato a liquido della cilindrata effettiva di 157 cc, capace di erogare 16,9 cavalli a 8.500 giri, 4 in più rispetto al fratello 125. La velocità massima supera i 100 orari, il peso a secco è di 126 kg, le ruote sono da 16”, freni a disco, consumo dichiarato di oltre 43 km/l.

Per mettersi in garage un Honda SH 150 nuovo bisogna sborsare non meno di 3.890 euro, il prezzo di listino (franco concessionario) per l’SH 150 ABS, che salgono a 3.990 per la versione Sport e a 4.040 per il 150 Vetro. Scopriamo ora quali sono le richieste reali per esemplari con non troppi chilometri ma, soprattutto, quanto dovrebbero costare a rigor di logica.  

GLI ANNUNCI DI HONDA SH 150 USATI

Abbiamo selezionato quattro annunci di Honda SH 150 usati, ponendo come unico filtro un tesso massimo di 20.000 km. Il primo è un 2019 in vendita a Maiolati Spontini (AN), 17.000 km percorsi, uniproprietario, accessoriato con bauletto, parabrezza e paramani. Le condizioni appaiono ottime e il prezzo è di 2.650 euro.  Ci spostiamo a Imperia per un 2021 con 12.700 km all’attivo e un solo proprietario. Come il primo, è equipaggiato con parabrezza, paramani, bauletto ed è ancora coperto dalla garanzia della casa madre. La richiesta è di 3.300 euro. Poi un SH 150 usato 2022 in vendita a Nettuno (Roma). 10.000 km percorsi, accessoriato con parabrezza e paramani, condizioni apparentemente eccellenti. Prezzo ancora di 3.300 euro. Ultimo, un 150 Sport del 2021 in vendita a Genova. 18.000 km, presumibilmente due proprietari, gomme nuove, equipaggiato con bauletto, parabrezza e paramani. Il prezzo è di 3.399 euro incluso il passaggio di proprietà, quantificabile in 200 euro.

MA SONO PREZZI SENSATI?

Volendo fare un’analisi critica, confrontiamo le richieste dei venditori con le quotazioni certificate da Dueruote Professional (frutto di analisi approfondita e incrocio di una moltitudine di dati reali), trattate per esteso in un pezzo a parte. Il valore di un SH 150 del 2019 in condizioni medie per uno scooter di 5 anni dovrebbe attestarsi sui 2.100 euro, che salgono a 2-700-2.950 per un immatricolato 2021 (a seconda che sia un model year 2020 o 2022), a 3.050 per un 2021 versione Sport e a 3.200 per un 2022.  Insomma, se ne evince che le richieste effettive tendano all’esoso, ma è sufficiente confrontarle con il prezzo del nuovo per rendersi conto che la svalutazione non è quella che dovrebbe essere. Ed è per qualche ragione un fenomeno che sta colpendo il mercato delle moto in ogni segmento. Stando così le cose, ha più senso rivolgersi direttamente al mercato del nuovo, che tra promozioni ufficiali delle case e sconti dei rivenditori si rivelerà probabilmente più conveniente.