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Honda: NC750S, Integra e CB500F 2016
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Honda presenta a EICMA 2015 le rinnovate CB500F, NC750S DCT e il motoscoter Integra 2016
Alla vigilia di EICMA 2015 Honda presenta anche le rinnovate CB500F, NC750S DCT e il motoscoter Integra 2016. Modelli che potrete vedere da vicino al Salone Salone della moto di Milano, al padiglione 22 presso lo stand Honda Motor Europe.
Honda NC750S DCT 2016 (Euro4)
La media giapponese Honda NC750S DCT my 2016 spinta dal motore bicilindrico parallelo da 55 CV per il 2016 presenta un design rinnovato, monta un nuovo terminale di scarico pentagonale compatto. Il cambio robotizzato DCT è stato aggiornato e nella modalità Sport ha 3 livelli di memoria. I gruppi ottici sono a led e presenta una strumentazione a colorazione della retroilluminazione negativa personalizzata.
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Honda CB500F 2016 (Euro4)
Per il 2016 la Honda CB500F è ancora più accattivante, non solo dal punto di vista estetico. La naked giapponese ha un serbatoio maggiorato da 16,5 l, mentre la forcella ora è regolabile nel precarico e la leva del freno anteriore è regolabile nella distanza. Nuovo anche il terminale di scarico compatto e le luci a Led anteriori e posteriori.
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La media giapponese Honda NC750S DCT my 2016 spinta dal motore bicilindrico parallelo da 55 CV per il 2016 presenta un design rinnovato, monta un nuovo terminale di scarico pentagonale compatto. Il cambio robotizzato DCT è stato aggiornato e nella modalità Sport ha 3 livelli di memoria. I gruppi ottici sono a led e presenta una strumentazione a colorazione della retroilluminazione negativa personalizzata.
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Honda CB500F 2016 (Euro4)
Per il 2016 la Honda CB500F è ancora più accattivante, non solo dal punto di vista estetico. La naked giapponese ha un serbatoio maggiorato da 16,5 l, mentre la forcella ora è regolabile nel precarico e la leva del freno anteriore è regolabile nella distanza. Nuovo anche il terminale di scarico compatto e le luci a Led anteriori e posteriori.
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Integra 750 2016(Euro4)
L’Integra si presenta ad EICMA con un design aggiornato con fanali a Led anteriori e posteriori. Sotto le plastiche se il telaio è stato confermato debutta la forcella Showa con ‘Dual Bending Valves’ . La strumentazione è stata rivista e ora ha la retroilluminazione negativa. Il motore bicilindrico parallelo da 55CV è sempre lui, mentre come sulle altre moto della serie NC, il cambio DCT è stato aggiornato nel software e la modalità S ora ha 3 livelli. Guarda la gallery, clicca qui!
L’Integra si presenta ad EICMA con un design aggiornato con fanali a Led anteriori e posteriori. Sotto le plastiche se il telaio è stato confermato debutta la forcella Showa con ‘Dual Bending Valves’ . La strumentazione è stata rivista e ora ha la retroilluminazione negativa. Il motore bicilindrico parallelo da 55CV è sempre lui, mentre come sulle altre moto della serie NC, il cambio DCT è stato aggiornato nel software e la modalità S ora ha 3 livelli. Guarda la gallery, clicca qui!
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