Vespa Primavera, subito in sella!

Appena saliti in sella alla nuova Vespa Primavera, lo spazio non manca e i piedi trovano posto facilmente sull'ampia pedana. L'ergonomia dei comandi è perfetta e la vista della zona cruscotto davvero appagante.

L'avviamento del motore 3V 150, che abbiamo potuto testare tra le strade di Barcellona, è istantaneo e la silenziosità di funzionamento rimarchevole. Il nuovo scarico, assieme a un variatore tarato per non slittare troppo e al nuovo fissaggio del motore, rendono la marcia silenziosa, confortevole e priva di vibrazioni: tanto che non si ha la reale percezione della velocità che nel frattempo si accumula.

Le prestazioni sono quelle di uno scooter di fascia sportiva, nel pieno rispetto di ciò che la Primavera ha sempre rappresentato. La maneggevolezza alle basse velocità è pari a quella della versione LX, mentre la stabilità sul veloce risulta maggiore, c'è più sensazione di controllo. Efficace il disco anteriore da 200 mm, con la nuova pinza a due pistoncini; poco modulabile invece il tamburo posteriore che tende facilmente a bloccare.

La nuova sospensione anteriore, supportata da una scocca più rigida, riesce a sopportare buche, tombini e pavé senza problemi dimostrando una buona scorrevolezza, con il posteriore che segue fedelmente senza rimbalzare e contribuendo ad una buona sensazione di stabilità sui tratti veloci.

La Vespa Primavera è maneggevole, ma nel traffico congestionato della metropoli spagnola, abbiamo notato che il raggio di sterzo non è così ridotto come lo si desidererebbe e a volte si è costretti a fare due o tre manovre per riuscire a passare tra un'auto e l'altra. Questa caratteristica, sommata al variatore che, pur molto fluido, spinge tanto grazie alla coppia del 3V 150, fa sì che ci voglia un po' di mestiere e di attenzione per prodursi negli slalom più arditi che la ciclistica della Primavera permetterebbe.

Globalmente, la nuova Primavera si dimostra un prodotto maturo e tecnologicamente avanti rispetto alle generazioni precedenti, cosa che rende più facile mandare giù il prezzo di listino, ormai da prodotto premium e non più popolare. In questo sì che la nuova Primavera si differenzia dalla sua antenata.