Itinerari in moto Nord Italia: da Venezia a Passo Resia

In molti l’hanno cercata, in varie parti del mondo, ma nessuno può dire se Atlantide sia realmente esistita. Anche perché le testimonianze che arrivano dal passato sono vaghe, e l’isola sprofondata in una sola notte potrebbe trovarsi ovunque: appena oltre le Colonne d’Ercole, nell’Egeo, o ancora al largo della Svezia. Ma con un po’ di fantasia un paio di località italiane corrispondono all’identikit di Atlantide: Curon, il villaggio della Val Venosta che nel 1950 è stato sacrificato e sommerso sotto le acque di una diga che lasciano emergere solo il campanile del XIV secolo, e Venezia, che più volte durante l’anno deve sottostare alle leggi dell’acqua alta della laguna. E così ci è venuta l’idea...

Punti di contatto

Questo itinerario unisce idealmente le due Atlantidi di casa nostra con un viaggio che è sicuramente a misura di mototurismo, perché passa da strade e cittadine che hanno un’anima, e da sole varrebbero una gita su due ruote. Il senso di marcia è libero, può essere scelto in funzione di gusti, necessità o condizioni meteo, tuttavia la direzione sud-nord è quella che assicura un effetto wow quando il campanile appare sulla sinistra al termine di una galleria, poiché nessuna fotografia può rendere in pieno l’idea dello spettacolo che quel campanile riserva.

INIZIA IL VIAGGIO

Si parte quindi dalla laguna, più precisamente dal parcheggio dove è stata lasciata la moto, uno di quelli più vicini all’inizio delle calli, tra il porto del Tronchetto e il discusso ponte di Calatrava in funzione di costi e disponibilità. Non prima, è ovvio, di avere dedicato un po’ di tempo a Venezia, che non è solo Canal Grande e piazza San Marco. La scelta migliore è sicuramente quella di abbandonare il flusso di persone che quotidianamente e a tutte le ore (Covid permettendo) segue la direttrice più classica e perdersi letteralmente tra i vicoli, vagando senza meta curiosando qua e là, fino a quando si finisce inesorabilmente nell’inconfondibile piazza della Basilica. Tornati sui propri passi si imbocca il lungo ponte della Libertà, appena rialzato sul livello della laguna, che riporta sulla terraferma, lasciando alle spalle lo skyline non troppo definito di una tra le città più note e visitate al mondo. Saliti in moto la laguna non scompare subito, si continua a percepire la sua presenza oltre la vegetazione nel tratto che segue i contorni della costa in direzione est, fino ad Altino, quando si svolta verso l’interno, senza mai abbandonare l’acqua, che da salata diventa dolce.

Una piacevole sorpresa

Il percorso costeggia per lunghi tratti il fiume Sile, fino a raggiungere il centro di Treviso, racchiuso tra le mura rinascimentali, all’interno del quale scorrono canali che contribuiscono a tenere vivo il ricordo di Venezia.

Quella di Treviso è una piacevole sorpresa tutta da gustare, ma è solo la prima della serie tra quelle proposte dall’itinerario. La strada prosegue senza dislivelli e con le sole curve delle rotatorie fino a Valdobbiadene, dove si infila tra le colline del Cartizze, e la valle del Piave.

Il primo tratto è indubbiamente il meno divertente e panoramico ed è piuttosto trafficato, ma la sofferenza non dura a lungo. Guida e panorama cambiano decisamente, con la prima delle metamorfosi che il tracciato regala lungo gli oltre 300 chilometri. All’improvviso si arriva a Feltre, che appare sul Colle delle Capre, incorniciata dalle Dolomiti sullo sfondo che appaiono più vicine di quanto siano nella realtà. A questo punto bisogna assolutamente trovare il tempo per dedicarsi alla visita del centro storico, al quale si può accedere anche in moto dall’unico varco aperto ai non residenti, quello che porta direttamente nella spettacolare e monumentale piazza Maggiore, circondata da palazzi nobiliari. Lastricata con mattoni in pietra, è da sempre il cuore della vita civile della cittadina, e oggi è una vera bomboniera che cattura la vista da ogni angolo

Pianura e colline sono ormai un ricordo, ma i “tapponi alpini” (per usare un termine da Giro d’Italia) devono ancora arrivare. A Fonzaso si torna a procedere in direzione nord, lasciando il Veneto per entrare in Trentino in una valle scavata tra le rocce che si stringe sempre più, fino ad aprirsi quando si raggiunge Imer, primo paese del Primiero. Il panorama cambia nuovamente, assumendo i tipici contorni alpini: appaiono prima il monte Pavione poi, tra Fiera di Primiero e San Martino di Castrozza la vista si apre ulteriormente scoprendo le Pale di San Martino, il gruppo montuoso più vasto delle Dolomiti, assolutamente da ammirare al tramonto di una giornata di sole, per i colori accesi che le rocce assumono.

Da questo punto iniziano i tornanti veri, che attraversano la foresta, salendo progressivamente di quota senza strappi marcati fino a quando la vegetazione scompare e curve più decise scollinano sul falsopiano che termina a Passo Rolle. Il valico è un autentico angolo di paradiso a 1.984 metri sul livello del mare, che merita assolutamente una foto panoramica a 360°.

La foresta dei violini

La discesa verso la valle di Fiemme non è meno gratificante, tracciata per un lungo tratto all’interno del parco naturale di Paneveggio, che custodisce la cosiddetta foresta dei violini. Un nome ereditato dai tempi di Stradivari, che qui veniva a scegliere la materia prima migliore per costruire i suoi pregiatissimi strumenti musicali a corda. Un bosco purtroppo in parte mutilato dalla tempesta di Vaia che nel 2018 ha colpito il nord-est, che tuttavia mantiene il suo fascino e all’interno del quale è un piacere passeggiare a piedi, ma anche e soprattutto danzare in sella a una moto, seguendo i tornanti in discesa con i forti profumi balsamici che si infilano con forza sotto il casco.

A Predazzo si svolta a sinistra, si segue soltanto per un breve tratto la Val di Fiemme, perché è in programma un nuovo cambio di direzione, per superare l’ultima montagna che separa questo territorio dalla valle dell’Adige. Si torna a salire, per poi imboccare una discesa divertente ma interrotta da numerosi attraversamenti di centri abitati che impongono un continuo adeguamento della velocità. Al termine si raggiunge un ampio balcone naturale che si affaccia su Ora, per poi scendere con una serie di tornanti panoramici tracciati sulla parete a strapiombo.

Arrivati a fondovalle si scavalca l’autostrada e si riprende la rotta verso il confine seguendo la Weinstraße, “strada del vino” che attraversa 16 comuni avanzando tra vigneti che si dice non plasmino solo il paesaggio, ma anche il carattere cordiale delle persone che abitano la zona. Si passa da Tremeno, Caldaro e da tutti i piccoli paesi incastonati tra i tralci, per arrivare a Merano. Ancora una volta bisogna abbandonare la moto (ma i parcheggi dedicati e gratuiti non mancano) per una “vasca” tra le vie centrali.

Da Merano poi l’itinerario continua in un altro fondovalle, quello della Val Venosta, sempre circondati da campi coltivati. L’uva in questo tratto lascia il posto alle mele, che accompagnano il viaggio anche quando a Spondigna bisogna abbandonare la SS 38, rimandando la tentazione di raggiungere il primo dei 48 tornanti della scalata al passo dello Stelvio, che è relativamente poco lontano dalla deviazione.

Presto anche il nostro itinerario torna ad arrampicare, ma molto dolcemente, tra curve intervallate da lunghi rettilinei disegnati su una verde collina.

Quel che resta

Ormai manca poco, si raggiunge un primo lago, quello di San Valentino alla Muta, ma non è ancora quello giusto. La diga di Resia è lì a pochi minuti; si costeggia per circa la metà della sua lunghezza e superato il nuovo paese di Curon, all’uscita del tunnel, sulla sinistra si svolta per entrare nel grande parcheggio (questa volta a pagamento anche per le moto). Atlantide è lì, con la punta del campanile che sporge dall’acqua, unica costruzione sopravvissuta alla scelta della Montecatini di allagare l’area, diventata un’icona a livello internazionale. Altre 163 case sono rimaste lì sotto, mentre il confine con l’Austria è a meno di tre chilometri.

Questo itinerario è stato pubblicato anche su Dueruote 172 di marzo 2021