Toscana: il passo della Consuma

La Consuma non è un solo un fantastico Passo, ma è anche una sala all'aperto del Museo della Motocicletta fin da quando, nel 1903, ospitò la prima corsa in salita motociclistica: quante avventure su questa strada! Storie fatte di temerarie pieghe su telai rigidi e fondi sterrati, di ardite sfide tra Lambrette e Vespe e di tempi via via più bassi con l'affinarsi dei mezzi e col trascorrere degli anni fino all'ultima edizione vinta dal giovane De Agostini nel '63.

I filmati della Consuma giravano nei cinema e la Harley Davidson vantava la vittoria della Coppa nella pubblicità: la consacrazione fu la validità ai fini del Campionato Italiano. Poi finì l'era delle corse su strada. Oggi la ricorda un bel libro a firma dell'appassionato Maurizio Mazzoni "Mitiche moto, Temerari piloti" (difficile trovarlo in distribuzione: le ultime copie sono disponibili presso www.promoracing.com, o tel 055 055.480553). Altrimenti la prima domenica di luglio, un gruppo di appassionati del Club Fiorentino Moto d'Epoca, la celebrano con una rievocazione sullo stesso percorso.

Sono 40 km, ma tutti ad alta tensione per il pilota e ricchi di spunti per il turista.

Il Passo, che collega il Valdarno al Casentino, inizia a Pontassieve dalla ss 69 del Valdarno, che si abbandona subito con pendenze ripide, verso Borselli. Già a Palaie la ss mostra di cosa è capace col primo e caratteristico tornantone (sigh! asfalto pericoloso): segue un serpente in salita, bello, aperto e steso, con vista sulle vigne del Chianti Rufina. Diacceto (spesso postazione carabinieri al bivio) è collegato da una strada infida a Rufina; dopo il paese si comincia a respirare aria di montagna con un grande tornante in due tempi dove i corridori ipotecavano un buon tempo: era una vera tribuna popolare ai tempo d'oro. Più in alto il paese di Borselli lega il proprio nome agli enduristi più sportivi, per l'organizzazione a fine inverno della Sgommata di Pomino, cavalcata non competitiva per sterrati e mulattiere. La ss70 intanto si è fatto un po' più aperta e veloce: quasi all'incrocio con la deviazione per Vallombrosa un Cippo (sulla sx, salendo) rende onore ai temerari piloti che gareggiarono su queste curve. Seguendo la deviazione a dx, si va a visitare la bella Abbazia di Vallmbrosa e si guida per un percorso bello, ma troppo spesso umido.
Poco oltre il paese di Consuma ed il Passo omonimo arrivano in un colpo solo: un classico è la rinomata schiacciata con bicchiere di vino. La discesa si fa subito bella, con curve per ogni gusto, ottima la visibilità tanto da azzardare qualche passaggio sportivo senza rischi. A sx seguendo l'indicazione per Gualdo si imbocca un sterrato per Vierle e Londa. Accessibile a tutti gli enduro, almeno quando non è piovuto. Il tracciato a tratti inizia a stendersi, ma si guidano ancora belle curve e le risorse sportive e tecniche della strada paiono non finire mai: a Scarpaccia non si manca di deviare verso Stia (It.8) per andare a vedere il castello e la pieve di Romena: altro motivo di sosta è un'altra rievocazione storica per moto d'epoca sul tracciato per Pratovecchio. Una volta superato l'arco (con rimbombo) della strettoia di Borgo alla Collina si può dire che la Consuma è finita: il resto è percorrenza obbligata attraverso la Piana di Campaldino, dove una colonna ricorda la memorabile disfatta nel 1289 dei Ghibellini aretini per mano di Fiorentini e Guelfi. Poche diritture ormai, sotto l'ombra del bellissimo castello dei Conti Guidi a Poppi, ci separano da Bibbiena, sede, d'agosto, di una seguitissima Fiera dei cocomeri.