50 volte MAX: auguri al "CORSARO" Biaggi

Sei volte Mondiale è il pilota più vincente nella storia di Aprilia, di cui oggi è una bandiera nel mondo. Unico pilota italiano campione del mondo SBK con la RSV4… Max Biaggi festeggia 50 anni!

E’ una ricorrenza importante quella del 26 giugno, l'ennesimo traguardo superato da un grande campione: il sei volte iridato Max Biaggi compie 50 anni, o forse sarebbe meglio chiamarle stagioni. Una vita, quella del pilota romano, scandita da successi sulle piste di tutto il mondo. Molti dei quali orgogliosamente firmati Aprilia, marchio del quale è ora apprezzato ambasciatore. Dagli anni ruggenti dei quattro Mondiali consecutivi in 250 al ritorno in grande stile in SBK, quella tra Max e Aprilia è una lunga storia vincente. Primo a portare la quarto di litro veneta al successo iridato, primo italiano, e su moto italiana, Campione del Mondo Superbike, la lista dei primati è lunga e rende merito al valore mostrato in pista. Senza seguire gli schemi, debuttando relativamente tardi rispetto alla prassi sulla spinta di un talento naturale puro. Fino al ritorno sul podio con una wildcard nel mondiale WSBK in Malesia nel 2015, a quasi tre anni dal ritiro, che ha il sapore della leggenda. E' un piacere ricordarlo in occasione di un anniversario speciale per il Max Biaggi uomo, al quale vanno i migliori auguri da parte di Aprilia e del Gruppo Piaggio.

Max Biaggi: "orgoglioso di essere stato per Aprilia il pilota più vincente di sempre!"

“E’ anche questo un bel traguardo, ha commentato Max Biaggi, ed è bello festeggiarlo con tanti amici, con tutta la grande famiglia di Aprilia e celebrare insieme le tante vittorie che abbiamo colto insieme sulle piste di tutto il mondo. Soprattutto sono orgoglioso di essere stato per Aprilia il pilota più vincente di sempre e aver aggiunto i due titoli in SBK ha davvero un sapore particolare, perché li abbiamo colti a tanti anni di distanza dai mondiali vinti in 250. Come ad aver segnato con quei trionfi due epoche così diverse e così importanti. Ma devo dire che ora il pensiero è sempre rivolto in avanti, alle sfide che ci aspettano. Con Aprilia e con tanti amici piloti ed ex campioni continuo ad amare e a frequentare la pista. Mettermi alla prova, essere sempre veloce è un obiettivo che spero non perderò mai. Ci vediamo in pista, alla prossima uscita con la mia RSV4”.

MAX BIAGGI, la storia

Max Biaggi, romano, classe 1971, inizia la sua carriera nel motociclismo nel 1989 a 18 anni debuttando nella categoria 125 cc e un anno dopo è già campione italiano nella categoria "Sport Production". Max, subito apprezzato per il suo stile di guida efficace e pulito, rivela il suo talento a ogni passaggio di categoria. Nel 1991 è già nel mondiale 250 con Aprilia. Il titolo 250 del 1994 è il primo di una eccezionale tripletta che lo vede dominare in sella alla moto italiana fino al 1996. Nella classe “quarto di litro” Max colleziona risultati mai raggiunti da nessuno nella storia del Motomondiale: maggior numero di pole position, maggior numero di podi nella categoria e ben 4 titoli mondiali vinti (tre con Aprilia) consecutivamente dal ’94 al ‘97. Nel 1998, arriva il debutto nella cilindrata 500 su Honda. Memorabile è l’esordio di Suzuka, dove Max centra la tripletta: pole position, vittoria e giro veloce in gara, impresa riuscita solo al finlandese Jarno Saarinen 25 anni prima. A fine stagione Max sarà secondo nel mondiale. Nel 1999 Biaggi passa alla Yamaha e comincia un’ascesa progressiva: si classifica quarto già il primo anno, migliora nel 2000 con un terzo posto e cresce ancora nel 2001, concludendo la stagione con un secondo posto. Stesso epilogo ha la stagione 2002, segnata dal cambio di regolamento della classe regina e la nascita della MotoGP. E’ il 2003 quando Biaggi passa in Honda, con il team privato di Sito Pons conquista nel 2004 la terza posizione in classifica; nel 2005 è pilota del team Repsol HRC. Nel 2007 Max esordisce in Superbike con Suzuki. Ancora una volta Max stupisce tutti all’esordio sulla pista del Qatar: vince in Gara 1 e si classifica secondo in Gara 2. La stagione è caratterizzata dalla lotta per il Mondiale che vedrà Max mancare il titolo per solo otto punti. Nel 2009 Biaggi torna in Aprilia per guidare la avveniristica che segna il ritorno della casa di Noale nel Mondiale SBK. Aprilia non ha mai vinto il titolo in Superbike e con la nuova RSV4 tenta l’assalto all’iride nelle competizioni riservate ai 4 tempi di grande cilindrata. È un trionfo: Max porta la V4 italiana alla vittoria nella stagione di esordio e domina nel 2010 e 2012 conquistando il doppio alloro mondiale, Piloti e Costruttori, primo e unico italiano a Aprilia RSV4 riuscire nell’impresa. Si ritira dalle gare dopo l’alloro 2012 con il palmares di sei Titoli Mondiali in carriera ma il richiamo della pista lo riporta in gara nel 2015. Iscritto come wild card alla tappa Malese del Mondiale SBK conquista uno straordinario podio sulla pista di Sepang ribadendo, a 44 anni, e a quasi tre anni dall’ultima gara, il talento di un campione e la competitività del progetto Aprilia RSV4.