Suzuki
V Strom DL 1000
Suzuki V Strom DL 1000 ABS
scheda

Che equlibrio!

E' la mia

Posizione guida ergonomicamente indovinata molto naturale puoi stare in sella tutta una giornata in migliaia di curve senza affaticarti minimamente persino in autostrada perché la sella permette di cambiare la posizione da avanti a dietro senza alcun problema a schiena e glutei.Le sospensioni assorbono molto bene le imperfezioni del terreno ma sono anche estremamente precise nel tenere la traiettoria anche a velocità elevate. Frena molto bene e l'abs interviene solo quando serve;maneggevole come la 650 sembra quasi sia lei a portarti .Il Motore ha la potenza giusta per andare per colline con gli amici 1200dotati.Il sound è elettrico se vai piano, aggressivo se spingi.Protezione del cupolino: io ho messo l'air flow perché l'originale non mi soddisfaceva. Consumi: siamo sui 18/18.5 tra città e collina, di più se tiri in autostrada. Frizione e cambio: morbida e preciso. Vibrazioni e rumorosità meccanica: praticamente assenti.Controllo trazione: il set 2 aiuta molto con asfalto scivoloso. Gomme BW Bridgestone primo montaggio oneste ma non al top. Finiture: di buon livello ma alcune parti sono in comune con la 650. Prezzo: io l'ho presa usata demo con 280 km, praticamente come nuova 10.000 euro con cavalletto e puntale in giro se ne trovano diverse.Nel complesso una scelta appagante e equilibrata.