Suzuki
GSF 650 Bandit
Suzuki GSF 650 Bandit
scheda

Equilibrio con classe

E' la mia

Credo che sia la miglior SPORT TOURER con il prezzo più basso che ci sia. Ma vediamo subito i pregi. Ottima qualità costruttiva percepita (dai blocchetti elettrici alle pedane), motore fluido e potente fin dai bassi con allungo fino a quasi 13.000 giri senza indugio e senza esagerata esplosione di potenza oltre i 7.000 giri, ottima ciclistica, frizione a comando idraulico, posizione in sella (regolabile alla propria altezza), specchietti panoramici, consumi, cupolino ben protettivo, tagliandi poco costosi. La possiedo da 3 anni per 30.000 km percorsi è partita sempre al primo colpo anche se ferma da 6 mesi. Le ho montato il tris valige rigide GIVI (V35 e Maxia 55), riser alza manubrio che l'ha resa più TOURER che SPORT e barra para motore. La Bandit si adatta perfettamente al turismo di medio raggio in coppia, le selle sono molto larghe. Ma vediamo anche i limiti. Non è una moto per fare le piroette, i freni, discreti, non vanno maltrattati con continue staccate al limite, il peso è elevato ma con un po di pratica si riesce a gestirla (peso 60kg e "lei" 230), e se da ferma potrebbe essere un difetto in movimento diventa un pregio in termini di stabilità (a 200kmh fila come sui binari), esteticamente non fa girare la gente ai semafori e passa molto inosservata ma la BANDIT ha 20 anni di tradizione e gli appassionati lo sanno. Nel complesso sono molto soddisfatto dell'acquisto il prezzo è "giusto", ma se volete i freni BREMBO e le sospensioni Ohlins compratevene un'altra :-)