Suzuki
GSF 650 Bandit
Suzuki GSF 650 Bandit
scheda

Semper fidelis

E' la mia

Dopo aver avuto, in passato per 5 anni e 85.000 Km percorsi, la versione 600 del 2002, ho ricomprato, da poco la versione 650 K7 con il motore raffreddato ad acqua. Il feeling è lo stesso, se non migliore, qualche cavallo in più che non guasta e la possibilità di registrare manubrio, posizione in sella e sospensione anteriore. Divertente, anche se pesa più della media del segmento, con una potenza giusta e un buon range di utilizzo. Buona ma certamente migliorabile la frenata, magari con olio nuovo, tubi in treccia e pastiglie Carbon Lorraine. La frizione idraulica è un burro. A differenza della vecchia bandita, solo l'erogazione è diversa, con i carburatori mi piaceva di più senza quel piccolo on-off presente sulla versione a iniezione. Con le gomme mirate (io uso Metzeler M5) migliora l'agilità anche se , forse, a scapito della durata. Comoda da soli, con una triangolazione ottimale e comunque anche con la zavorrina l'abitabilità è ottima. Quest'ultima non vi pregherà mai per una fermata supplementare. Per percorrenze extraurbane e autostradali, prevedere il montaggio di un buon cupolino sopra al faro tradizionalmente tondo. I consumi sono buoni (se non smanettiamo troppo) e il costo per la manutenzione, anche usando pezzi commerciali migliori dell'originale, mai fuori misura. Inoltre, la reperibilità è ottima. Per gli esibizionisti forse non è la moto perfetta, tuttavia gli sguardi osservati sono comunque sempre positivi. Un classico esempio di moto intelligente.