Kymco
Downtown 300i
Kymco Downtown 300i
scheda

Kymco Downtown 300i

E' la mia

Dopo lunghe riflessioni su prezzo, qualità costruttiva, prestazioni e pareri letti qua e là nei vari forum in Internet, ho deciso di acquistare il modello 300i senza ABS (perchè avrei dovuto attendere ancora qualche mese e dopo anni di attesa per ritornare su due ruote fremevo per rimettere la mano sulla manopola del gas). Le prime impressioni di guida dopo i primi kilometri percorsi sono state sostanzialmente buone: sella e sospensioni un po' dure (ma ci si abitua presto), impianto frenante eccellente nonostante il singolo disco anteriore, protezione aerodinamica buona e peso non eccessivo. Terminato il rodaggio ho poi potuto valutare le ottime doti di accellerazione e ripresa (visti i 32 cavalli a disposizione), la discreta silenziosità del motore ed i consumi contenuti (vicini ai 30Km/l se non si spinge esageratamente in percorsi misti urbani ed extraurbani). Tra i difetti che ho potuto riscontrare figurano la scarsa stabilità del cavalletto laterale (forse la si sarebbe potuta migliorare con un freno di stazionamento) e la sfruttabilità del vano sottosella in cui, nonostante l'ampio volume a disposizione (ci ho riposto due caschi modulari di misula L), risulta quasi impossibile riporre anche essenziali borse per PC portatile a causa della sua sagomatura, mentre una maggiore regolarità delle pareti laterali avrebbe potuto quasi rendere non necessario l'acquisto di un bauletto posteriore.