KTM
690 Duke
KTM 690 Duke
scheda

Piacere totale

E' la mia

Ho posseduto alcune moto (da scooter a quadricilindriche naked) e ne provate moltissime, ma appena sono salito sul Duke 690 MY2014 è stato tutto perfetto. La posizione in sella è comodissima, raccolta con braccia non troppo distese, il peso del busto non è caricato sui polsi, il manubrio è largo ma non troppo, le pedane non sono troppo alte nè basse (almeno per chi è alto 175 cm come me). In marcia il cambio è preciso e mobido (alcuni impuntamenti 5a-6a). La frizione morbidissima e facilmente modulabile. Il freno anteriore è singolo ma ampio di raggio, Se lo tocchi appena a bassa velocità fa il suo lavoro e non rischi bloccaggi neanche se pinzi forte. L'ABS se ha lavorato, non si è fatto notare... E poi il motore ha una coppia esaltante con un allungo incredibile che neanche certi bicilindrici hanno. C'è sempre coppia e potenza da 3.000 a 8.000 giri. La riesci a tenere anche a 2.500 giri, sussulta appena ma poi riprende. Puoi guidarla in scioltezza oppure aggredire le curve con una agilità che nessuna moto che ho provato ha. Sui tornanti stretti è incredibile come riesci a scendere in piega e a risalire per affrontarne un altro, un divertimento senza timori. Consuma pochissimo: non scendi mai sotto i 23 km/l e se non gli tiri il collo superi tranquillamente i 25 km/l. Ho fatto anche 450 km in una giornata, in autostrada l'aria si sente, ovvio, e capacità di carico non ne ha, ma pesa meno di 150 km e le curve sono più divertenti!