HONDA GL 1800 GOLDWING >2007

E' la mia

Imponente, questa è stata la 1^ sensazione Facilità d guida Partenze da fermo e manovre nn sono il massimo forse inevitabili se consideriamo la stazza Con lo pneu ant originale è impossibile lasciare il manubrio xkè la scanalatura centrale lo porta a vibrare ciò non di meno s presenta solo in tale circostanza Nessun formicolio agli arti Il motore è molto potente ha una coppia talmente elevata che l'OD permette ottime riprese già sotto i 1500 giri, ricorda la yamaha xs 1100. Credo sia necessario rivedere il cambio perché sembra occorra una 6^, inevitabile dato che il motore è sempre in presa D'altra parte questo OD non credo aiuti a ridurre i consumi che devo dire contenuti entro 15/l se non si vuole essere corsaioli, altrimenti sono dolori Classico clang al cambio ed almeno fino alla 3^ marcia Sosp da rivedere, il setup sembra nn rispondere alle attese è una moto costosa e certe lacune nn dovrebbero essere sopperite dall'aftermarket No a cavall centrale e parabrezza elettrico, roba di poco conto perchè sono facili da alzare e regolare ma se la sua diretta concorrente ce l'ha e per giunta pesa e costa molto meno perché lei no? Anche in questo caso aftermarket Vuoi accessoriarla? Ha centinaia di arredi e corredi, fatti apposta per svuotarti il c/c Il bagagliaio nn è x 2 rivisto nell'ultima versione ma è insuff. lo stesso Baricentro basso, ma seduta troppo larga nn poggio la pianta e sn 180 cm! Ottima in autostrada e curiosamente anche nei tornanti dove è facile fare scintille