BMW
S 1000 XR
BMW S 1000 XR ABS
scheda modello in commercio

Bella .... ma

L'ho provata

Condizioni del test: sereno, temperatura tra i 15 e i 22 gradi Percorso: 320km suddivisi tra misto solo pilota e autostrada/strade extraurbane anche con passeggero. Settaggio: prima parte mappatura Dynamic, seconda mappatura Road. Descrizione test: Noleggiata la moto per l'intera giornata, decido di percorrere alcuni km per conoscerci bene e scelgo una strada a me ben nota con una vairetà di raggi di curva, qualche tornante, alcuni (brevi) rettilinei. La moto impressiona subito per la facilità di conduzione, precisione della ciclistica, il feeling mette subito a tuo agio, la velocità nei cambi di direzione, non cè da dire altro: per una guida sportivo/aggressiva è decisamente superlativa con un motore sempre pronto a dare il meglio in ogni situazione. Nel pomeriggio carico il passeggero e percorro un tratto autostradale di 80km ca. Qui cominiciano i problemi. Vibrazioni a parte (molto fastidiose), la rumorosità del box di aspirazione rende la guida pressochè impossibile. Se il passeggero viaggia accompagnato da un discreto rumore di aria, il pilota si trova a doversi tappare le orecchie visto che l'air box trasmette (e forse amplifica) il sound del motore. Dopo soli 80km il fastidio era molto forte ed anche le comunicazioni con il passeggero (via interfono) non erano ottime. Altri 80km di statali e qui le vibrazioni di frequenza inferiore sono molto fastidiose come pure il solito rumore dall'air box! Perfora il cranio. Conclusioni: Moto da migliorare, NON per idonea a viaggi