BMW
S 1000 XR
BMW S 1000 XR ABS
scheda modello in commercio

Buona la prima, o quasi

L'ho provata

La moto è formidabile, non c'è molto da aggiungere. Ho provato tutte le moto possibili del segmento per farmi un idea, le poche che hanno 160cv. La Multistrada tanto blasonata non si avvicina nemmeno per raffinatezza e precisione di guida. Il 4 cilindri BMW è un portento. Guidata per un giorno intero tra curve e autostrada lascio per primo il mio unico disappunto, le vibrazioni. Si perché una moto che abbia delle velleità di portarti lontano, magari con borse e passeggero, la parola d'ordine è "NO-VIBRATIONS, PLEASE", ed invece ti fanno compagnia praticamente nell'arco di erogazione che ti serve per le andature di crociera, in pratica una tortura. Se dimentichiamo però questo dettaglio, la moto praticamente è un missile. La sofisticatezza del controllo ride-by-wire unito ai controlli della centralina e dei sensori giroscopici di cui è dotata, praticamente avete il solo pensiero delle traiettorie e di quanto volete dare di GAS. Impostata sul Dynamic Pro, che mette il sistema in ascolto ma con interventi minimi, avete tra le mani un tigre che sa dosare coppia ed erogazione in un modo mai provato. Grazie al quick- shift è velocissima in ingresso curva, scende in piega fluida stabile e sincera in tutta la percorrenza e da centro curva potete spalancare senza pensieri. La flessibilità del mezzo è tale che tra manubri alti, motore e posizione di guida, una moto così la compri ad occhi chiusi e non ci pensi più!!!