BMW
S 1000 XR
BMW S 1000 XR ABS
scheda modello in commercio

Molto bene...peccato le vibrazioni

L'ho provata

Ho avuto modo solo di farci una mezz'oretta, in città, ma mi è bastata credo. Posso dire che finalmente è stata fatta una moto che ha un'elettronica che ha un senso (fra tutte le marche), nel senso che le mappature sono reali e si percepiscono, cosa che in altre moto non ho praticamente avvertito la differenza fra una mappatura e l'altra. A parte questo la moto da subito l'idea di essere abbastanza agile da poter pensare di star dietro alle scarenate senza sforzarsi così tanto, mentre le sospensioni le ho trovate ben a punto (essendo quel che sono, chiaro!) e il motore, soprattutto in sport, è ben pronto e spinge bene già dai bassi con un bel sound da supersportiva e con un scoppiettio davvero gassate quando si lascia l'acceleratore. Appena partito ho avvertito subito un buon feeling ed è davvero un peccato che abbia delle vibrazioni fra i 4500 e i 6000 (più o meno) nonché il range più usato..almeno da me. A parte questo difetto ho avvertito davvero una buona moto e probabilmente la crossover più convincente fra turismo veloce, multistrada e tracer. Dimenticavo il cambio...messo ben a punto e davvero molto utile anche il fatto di poter cambiare senza rilasciare ogni volta (come di consueto) la manopola del gas. Se mi piacesse la tipologia (per ora preferisco le scarenate) probabilmente la prenderei, nonostante il costo non indifferente. PS. Protezione all'aria più che buona, giusta per non lamentarsi del caldo del motore come anche del freddo dell'aria (immagino)