Test a testa #20 - Piaggio Beverly 310 vs Honda SH 350: chi vince?

Numeri alla mano, chi in Italia cerca uno scooter 300 cc a ruota alta deve tirare la monetina: scelgo l'Honda SH 350 o il Piaggio Beverly 310? Davvero una lotta difficile, perché si tratta di due mezzi collaudati e conosciuti, con un'ampia storia alle spalle, e che però negli anni hanno saputo evolversi, cambiare, stare al passo coi tempi senza stravolgere la propria indole.

SIMILI MA DIVERSI. ED ENTRAMBI QUASI PERFETTI

A ben vedere, se presi singolarmente (e per fare questo basta rileggersi le nostre prove recenti) i due mezzi rasentano davvero la perfezione. Entrambi hanno un gran motore, una eccellente praticità, sono versatili e adatti ad affrontare sia la città, sia i percorsi extraurbani. Mettandoli a confronto, proprio come abbiamo fatto noi di Dueruote, sono però emerse le specificità e le caratteristiche dei due mezzi. I quali non vantano difetti eclatanti, quando un diverso approccio funzionale. L'SH 350 è di fatto uno scooter cittadino "anabolizzato", pensato per un uso quotidiano e prettamente urbano, e che vanta una capacità di carico strepitosa; dal canto suo il Beverly 310 - forte di un nuovo e più brillante motore (sebbene con consumui superiori al rivale), e di sospensioni quasi motociclistiche - è più godibile da guidare fuori città. 

Difficile stabilire quale sia il vincitore di questa sfida. Dipende soprattutto da ciò che si cerca in un veicolo, dalle dotazioni richieste e dalla destinazione d'uso. In città vince l'SH 350 (ma davvero di pochissimo), mentre il Beverly 310 si fa apprezzare di più in tutte le situazioni: è un GT ma con la ruota alta, non ha propriamente la pedana piatta come il suo rivale ma ha comunque una superficie con una buona capacità di carico.

Anche sul fronte dei prezzi siamo lì: vero è che Honda SH 350 costa 6.090 euro, mentre il Beverly 310 costa 5.799 euro. Ma è altrettanto vero che Honda ha di serie il bauletto keyless ad attivazione elettrica (smart top box), parabrezza e paramani, mentre il rivale Piaggio è decisamente meno accessoriato.

Nel complesso, il Test a testa tra i pesi massimi della categoria finisce con un sostanziale pareggio. Ma in questo video c'è davvero tanto da scoprire. Perché ogni rosa ha le sue spine. E anche dietro a veicoli così premium e performanti, si nascondono alcune piccole beghe funzionali che possono creare qualche fastidio all'utente. Dopo centinaia di chilometri di utilizzo reale, noi le abbiamo messe tutte in luce.

Insomma, non perdete il nostro video test!