Ducati Streetfighter V4 2025: ancora più Panigale V4

Prima Panigale V4, poi V2 in versione Panigale e Streetfigher, l’unica a mancare all’appello era proprio la nuda 4 cilindri. Ducati presenta per il 2025 la nuova Streetfighter V4 anche in versione S. La seconda serie della nuda con testata desmodromica che adesso è ancora più vicina alla Panigale V4 ma con una configurazione più stradale per un utilizzo sia sportivo che quotidiano.

Ducati Streetfighter V4: DNA Streetfighter

La nuova Streetfighter V4 ha un design ben riconoscibile. Caricata in avanti verso il nuovo faro full LED, rivisto per dare senso di aggressività ma che conserva la sua firma luminosa. Dietro invece, il faro è stato diviso in due per creare le curve sul codino tipiche di Ducati.
Lungo la Streetfighter si trovano soluzioni che creano il miglior compromesso tra design e funzionalità. Il serbatoio da 16 litri è sagomato, non solo nella zona delle gambe che ora consente di ancorarsi in fase di frenata più facilmente, ma anche nella parte superiore per evitare di intralciare il movimento del casco quando ci si abbassa in rettilineo. La coda adesso è più bassa per lasciare più spazio al passeggero e il portatarga più corto.

Sempre presenti le ali biplano, adesso riviste e più efficienti. Ducati dichiara +17 kg a 270 km/h. Lo scarico è sempre posizionato nella parte inferiore della moto e arriva il nuovo e discusso forcellone bibraccio Hollow Symmetrical Swingarm, presente anche sulla Panigale V4.

Cambia persino la posizione di manubrio e pedane, il prima arretrato di 10 mm, le altre avanzate di 10 mm e più interne. Pensate per consentire un’abitabilità migliore anche per i motociclisti più alti che saranno tecnicamente più “seduti”.

Ducati Streetfighter V4: motore e ciclistica

Non manca ovviamente il motore V4, adesso omologato Euro5+ da 1.103 cc, 214 cv a 13.500 giri e 12,2 kgm di coppia a 11.250 giri. In configurazione pista, con scarico Akrapovic la potenza sale fino a 226 cv.

Il Desmosedici Stradale è stato quindi aggiornato per raggiungere questi valori e adesso è strettamente legato a quello delle MotoGP per soluzioni tecniche adottate. A partire dalla configurazione V4 di 90° con distribuzione desmodromica di cui è stato rivisto il diagramma, albero controrotante e fasatura Twin Pulse. Il motore della Streetfighter mescola poi alternatore e pompa dell’olio della Panigale V4R e il tamburo del cambio della Superleggera V4. Per la prima volta sono state introdotti i cornetti di aspirazione a lunghezza variabile.

Anche la ciclistica non è da meno. Il telaio Front Frame è stato alleggerito e rimodulato nelle rigidezze, con lo scopo di migliorare il feeling in piega. Il forcellone bibraccio anticipato prima, migliora la trazione in uscita di curva e in accelerazione riducendo la rigidezza laterale oltre che un alleggerimento di 2,9 kg del gruppo forcellone – cerchio forgiato.

Il pacchetto ciclistico continua con sospensioni Ohlins NIX/TTX a controllo elettronico di terza generazione per la Streetfighter V4 S e pinze freno anteriori Brembo Hypure.
I pneumatici sono i Pirelli Diablo Rosso IV Corsa con posteriore 200/60.

Ducati Streetfighter V4: ha (quasi) l'intelligenza artificiale a bordo

L’elettronica già ben presente della precedente versione della Streetfighter V4 adesso viene assecondata dal DVO (Ducati Vehicle Observer). Si tratta di un algoritmo sviluppato dal reparto corse della MotoGP in grado di simulare l’input di oltre 70 sensori, affinando le strategie dei controlli elettronici. In pratica può anticipare l’intervento dei controlli rendendo l’elettronica ancora più rapida ed efficiente.

In particolare, il DVO lavora sui sistemi Ducati di Traction Control, Wheelie Control e Power Launch. Gli altri controlli lavorano ancora in autonomia e comprendono il Ducati Slide Control, il controllo del freno motore e il Quick Shift 2.0.

Cambia anche il display, ora da 6,9” e in formato 8:3, pensato per migliorare la leggibilità. Oltre ad essere migliorato nella visibilità grazie alla tecnologia Optical Bondig, è più facile visualizzare le informazioni utili a seconda dell’utilizzo. Da questo si comandano i 4 riding mode: Race, Sport, Road e Wet.

Ducati Streetfighter V4: disponibilità e prezzi

I prezzi della nuova Ducati Streetfighter V4 sono i seguenti: 24.790 euro per la versione base, 27.990 euro per la versione S.