Moto Morini: il ritorno del Corsaro (in doppia versione)

La Casa lombarda rilancia il suo storico modello: adesso è una naked (anche carenata e coi semimanubri) con un inedito motore bicilindrico da 749 cc

Stessa base, due moto ben diverse: la Moto Morini Corsaro presentata a EICMA 2023 nasce sia in versione naked, sia sportiva semicarenata (e con semimanubri). A spingerla, un motore inedito in Casa Morini, cioè un bicilindrico a V di 90° da 749 cc e 96 CV di potenza massima (che sarà disponibile anche in versione depotenziata per patenti A2). Il propulsore Euro5+ presenta soluzioni innovative come il carter secco, per compattare le dimensioni del motore stesso e la caratteristica dell’albero motore controrotante che offre benefici nella dinamica di guida. Ben studiato anche lo stile, pensato per rendere questa moto unica e subito riconoscibile: i 4 punti luce con funzione DRL rappresentano la nuova firma luminosa della gamma Corsaro.  

CORSARO 750: LE SPECIFICHE TECNICHE

La Corsaro 750 presenta un telaio misto in alluminio e acciaio, ruote con cerchi da 17" (pneumatico anteriore da 120/70 e posteriore da 180/55), forcellone in alluminio, doppio disco anteriore da 320 con pinze monoblocco e disco singolo da 220 con pinza fissa, sistema frenante Brembo.  La forcella anteriore è interamente regolabile, mentre al posteriore c'è un mono regolabile. Il peso in ordine di marcia è inferiore ai 200 kg, mentre l'altezza da terra è di 820 mm.   

CORSARO 750 SPORT: LE SPECIFICHE TECNICHE

La Corsaro 750 presenta un telaio misto in alluminio e acciaio, ruote con cerchi da 17" (pneumatico anteriore da 120/70 e posteriore da 190/55), forcellone in alluminio, doppio disco anteriore da 320 con pinze monoblocco e disco singolo da 220 con pinza fissa, sistema frenante Brembo.  La forcella anteriore è interamente regolabile, mentre al posteriore c'è un mono regolabile. Il peso in ordine di marcia è inferiore ai 200 kg, mentre la sella è alta 840 mm da terra.