Ducati 1199 Panigale R: vuole correre

Il 2013 sarà l'anno del suo debutto in Superbike per questa versione top di gamma, che storicamente è la più sofisticata ed estrema prodotta dalla casa motociclistica bolognese

Preparata e sviluppata dall'esperienza Ducati Corse per essere omologata per la prossima stagione nel campionato World Superbike, la 1199 Panigale R si va ad affiancare alla 1199 Panigale S Tricolore, versione celebrativa, oltre alla 1199 Panigale S e alla "base" 1199 Panigale. Detto che tutti i modelli MY2013 sono dotati di una nuova calibrazione del software gestione motore e del sistema ride-by-wire in grado di esaltare ulteriormente le prestazioni dell'ultima supersportiva di casa Ducati.

La versione R della 1199 Panigale include quindi tutte le specifiche della versione "S", alle quali si va ad aggiungere una lista di migliorie tecniche che consentono di raggiungere risultati fino ad ora inediti. Bielle in titanio in grado di alleggerire i componenti di ben 0.63 kg, un volano alleggerito di 0.7 kg, bilancieri con trattamento DLC (Diamond Like Carbon) e l'ultima calibrazione del software della centralina ottimizzano un pacchetto di assoluta top gamma. Un plus tecnico che favorisce le accelerazioni dell'albero motore e di conseguenza le prestazioni del motore Superquardo permettendo di spostare in alto di 500 giri il punto di intervento del limitatore, arrivando così a 12.000 giri/min. Un risultato che premia gli sforzi ingegneristici, raggiunto anche grazie ai pistoni sovradimensionati di 112 mm di diametro!

La "R" si riconosce per alcuni elementi in carbonio, il parabrezza racing maggiorato, la sella in tessuto tecnico, la corona da 41 (due denti in più della "S"), lo scarico Termignoni (Ducati dichiara un 15% di potenza in più ai medi regimi), i cerchi forgiati Marchesini e il serbatoio con dettagli in alluminio spazzolato. Compaiono bielle in titanio, bilancieri con trattamento DLC e volano alleggerito. Aggiornata l'elettronica e in ultimo, il peso: 189 kg in ordine di marcia.