Sym Symply: zero fronzoli, tutta sostanza

In sella il pilota sta abbastanza raccolto, fin troppo se chi guida è sopra il metro e settanta. Le ginocchia vengono infatti a trovarsi molto in alto rispetto al piano di seduta e il manubrio è troppo vicino alla sella. La seduta è discretamente confortevole, in linea con quelle dei cinquantini di qualche anno fa, per intendersi, la cui sella non era molto sagomata. In due si sta strett, il passeggero siede alla stessa altezza del pilota e può contare su due piccoli appoggi ricavati sulla pedana.
Il motore in entrambe le cilindrate è pigro nello spunto, in particolare il 125 se paragonato ad altri propulsori di questa categoria, ma sul Symply più delle prestazioni, che non sono il suo forte, vanno tenuti in considerazione i consumi contenuti. In città si fanno con entrambi almeno 30 km/l... Niente male visti i prezzi della benzina ormai alle stelle.
Le sospensioni sono morbide, mentre lo sterzo è sensibile e abbastanza reattivo pur avendo i cerchi da 12'. La frenata è poco potente, e il comando è abbastanza spugnoso, specie quello del tamburo posteriore. Insomma il Symply va guidato considerando di aver tra le mani uno scooter economico senza molte pretese... A sua "difesa" va detto che ci siamo abituati a provare mezzi molto più vicini alle moto, mentre questo è ancora uno scooter nato solo per spostarsi nel traffico cittadino senza lo stress dell'auto e ha dalla sua un prezzo di acquisto molto competitivo; considerando infine che se dovete lasciarlo parcheggiato in strada non è il mezzo più ricercato dai ladri.