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Honda CBR 600 '07: la VIDEOPROVA
Di certo è più leggera e potente, ma la supersportiva per eccellenza è davvero migliorata? Lo scopriamo in questo test, aiutati dal campione europeo in carica nella classe SS, Diego Giugovaz, che l'ha messa alla frusta per noi. Trovate anche i rilevamenti
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Pregi:
- Maneggevolezza
- Frenata
- Erogazione ai medi regimi
Difetti:
- Velocità massima
- Gomme di serie (nell'uso in pista)
* rilevamenti effettuati sulla nostra pista di Vairano (Pv)
a cura di Alberto Dell'Orto e Fabrizio Giulini
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CONDIZIONI DELLA PROVA |
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Cielo: sereno |
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Vento: 1m/s |
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Temperatura aria: 15° C |
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Umidità: 77% |
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Pressione: 1.014 mb |
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Temperatura asfalto: 19° C |
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RILEVAMENTI |
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Velocità a 1.500 m con partenza da fermo |
243,9 km/h – 28,5 s |
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ACCELERAZIONE |
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0-400 m |
11,4 s – 202,6 km/h |
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0-1.000 m |
21s – 238,8km/h |
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0-90 km/h |
3,1s – 39,6 m |
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0-130 km/h |
5,1s – 100,1 m |
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PROVA SORPASSO |
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80-130 km/h |
6,0 s – 175,3 m |
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FRENATA (compreso il tempo di reazione convenzionale del pilota, pari a 1 s) |
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130-80 km/h |
1,4 s – 78,4 m |
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50-0 km/h |
1,4 s – 23,8 m |
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CONSUMI |
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Urbano |
n.r. |
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Extraurbano |
n.r. |
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Autostrada (130 km/h indicati) |
n.r. |
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PESO in ordine di marcia con serbatoio pieno: 186 kg |
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Note: sensibili i miglioramenti rispetto alla versione 2006 in accelerazione e in ripresa, mentre la velocità a 1.500 m non muta di molto. Il peso scende di 5 kg tondi. Praticamente invariata la distribuzione delle masse.
Motore: 4 cilindri in linea trasversali a 4 tempi, raffreddamento a liquido; alesaggio per corsa 67,0x42,5mm; cilindrata 599 cc; rapporto di compressione 12,2:1. Distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena e 4 valvole per cilindro. Alimentazione iniezione elettronica con doppio iniettore per cilindro, diametro corpi farfallati 40 mm. Capacità serbatoio carburante 18,1 litri (di cui 3,5 di riserva). Lubrificazione a carter umido.
Trasmissione: primaria ad ingranaggi, finale a catena (41/16). Frizione multidisco in bagno d’olio con comando meccanico. Cambio a sei marce.
Ciclistica: telaio a doppio trave diagonale in alluminio; sospensione anteriore, forcella rovesciata da 41 mm completamente regolabile, escursione ruota 120 mm; sospensione posteriore, forcellone con mono ammortizzatore completamente regolabile, escursione ruota 130 mm. Cerchi: anteriore 3,50x17”, posteriore 5,50x17”. Pneumatici: anteriore 120/70-ZR17, posteriore 180/55-ZR17. Freni: anteriore a doppio disco flottante in acciaio da 310 mm e pinze con attacco radiale a 4 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio da 220 mm e pinza a singolo pistoncino.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.002, larghezza 686, altezza sella 820, interasse 1.373. Peso a secco 155 kg. Prestazioni dichiarate: potenza 88,1 kW (119,8 CV) a 13.500 giri, coppia 66 Nm (6,7 kgm) a 11.250 giri.
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