Piaggio dice addio allo Zip

Con ogni passaggio omologativo, un ramo secco viene tagliato. Accadde col passaggio dall'Euro4 all'Euro5, quando vennero messi fuori produzione Aprilia Scarabeo e Piaggio Typhoon. Adesso, con l'entrata in vigore definitiva dell'Euro5+, Piaggio dice addio allo Zip, le cui vendite a onor del vero languivano da tempo.

Il glorioso cinquantino, nato nel 1992 e diventato un'icona per tutti i 14 enni degli Anni 90, non ha resistito alla prova del tempo. E paga dazio alla crisi del comparto dei ciclomotori, dove a questo punto Piaggio resta presente col solo Liberty 50 (il quale comunque rappresenta uno dei più venduti del segmento).

PIAGGIO ZIP: LA STORIA

Lo Zip è stato negli Anni 90 e 2000 uno dei best seller di Piaggio, in uno dei momenti di maggiore vitalità del mondo scooter. E ormai era l’ultimo sopravvissuto di una generazione di scooter iconici come Amico, Typhoon e F12. Al debutto nel 1992, lo Zip conquistò i quattordicenni con dimensioni compatte, design accattivante e possibilità di elaborazione, diventando un mezzo cittadino pratico ma anche sportivo. Equipaggiato con motore 50 cc 2T, 4,5 CV, pesava solo 80 kg e aveva doppi freni a tamburo.

Negli anni si è evoluto: freno a disco (1993), versioni SP (1996), marmitta catalitica (1999), motore 4T (2000) e omologazioni Euro. Fu anche protagonista di competizioni e innovazioni, come lo Zip&Zip (1994-97), primo scooter bimodale con motore termico ed elettrico.