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il 26/04/2012 in Prove
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Tiger 800 XC. Il "becco" distingue la versione XC da quella stradale, così come i cerchi a raggi e le pedane dentellate per l’utilizzo con gli stivali da fuoristrada. Il mono è regolabile anche in estensione e la sella è ben realizzataTiger 800 XC. Il "becco" distingue la versione XC da quella stradale, così come i cerchi a raggi e le pedane dentellate per l’utilizzo con gli stivali da fuoristrada. Il mono è regolabile anche in estensione e la sella è ben realizzata
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Tiger 800 XC. Il "becco" distingue la versione XC da quella stradale, così come i cerchi a raggi e le pedane dentellate per l’utilizzo con gli stivali da fuoristrada. Il mono è regolabile anche in estensione e la sella è ben realizzata

Un'isola dai panorami incantevoli, due grandi moto, strade d'asfalto e di terra senza traffico. Non si tratta di una meravigliosa fantasia invernale, è la Sardegna in sella alle nuove «tutto terreno» inglesi

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