Suzuki
GSX R 1000
Suzuki GSX R 1000
scheda

Chiamala vecchia....

E' la mia

La guido da quattro anni e penso di conoscerla bene prima trovandone i lati deboli e poi essermela cucita addosso l'upgrade di alcuni particolari. La forcella è un po' troppo soffice e l'impianto frenante decisamente povero, per contro una ciclistica solida e sufficientemente agile da non sfigurare con le ultime versioni. D'occasione si trova a prezzi scooteristici così pure molti pezzi aftermarket per migliorare le già buone caratteristiche. Consiglio d'intervenire sulla ciclistica con un kit forcella molle+pompanti e con un mono top di gamma ma sopratutto dei dischi freno che non si storcano dopo pochi km. La pompa del freno anteriore, di soli 14 mm., degna di un 125 è la principale causa di una frenata poco decisa e la cui sostituzione con una da 19 da' risultati impensabili. Il motore è il pezzo forte con una risposta sempre molto progressiva in qualsiasi marcia ci si trovi; lineare e scorrevole fino a 5000 g/', più aggressivo sopra per divenire incontenbile (su strada) oltre gli 8000 e fino al limitatore a più di 12.500. I consumi sono veramente da riferimento con percorrenze di quasi 300 km con un pieno (250 km alla riserva) ovvero 16-18 km/l. La guida è molto caricata sui polsi da sconsigliarne l'uso per percorsi turistici di oltre 350-400 km. L'ultima spesa fatta riguarda la frizione antisaltellamento che permette un ingresso in curva più pulito e scaccia il pericolo di un bloccaggio della ruota posteriore quando i 1000 cc. in rilascio diventano troppi da singere.