Kawasaki
Z 1000
Kawasaki Z 1000 ABS
scheda

Naked o streetfighter?

L'ho provata

Estetica personale, sicuramente non banale, è costruita con precisione e qualità elevate se si considera il prezzo finale.Ci sono diversi particolari migliorabili, ad esempio la strumentazione e l'isolamento tra telaio e radiatore, ma per quanto riguarda i punti salienti, motore\telaio\sospensioni, è perfetta. La posizione di guida è aggressiva, caricata sull'avantreno, ma grazie al manubrio alto e largo non affatica più di tanto, comunica subito una gran fiducia scende in piega molto bene,ha un limite di piega elevato, paga il peso nelle curve molto lente.Il motore ha un gran tiro a qualsiasi regime, spinge veramente forte sopra i 6000 giri e si lascia sfruttare in qualsiasi rapporto.I freni sono modulabili e potenti.L'assetto di serie è più che buono, ed è possibile regolarlo secondo le esigenze personali.Le vibrazioni sono nella norma.Nel complesso è molto vicina a modelli ben più costosi.I consumi elevati e la protezione aerodinamica irrisoria suggeriscono un uso a corto raggio, in autostrada la pressione dell'aria porta ad un notevole affaticamento.Il passeggero non sta comodissimo ma le maniglie ricavate nel codone consentono un ottimo appiglio.Ottima per divertirsi e per brevi gite.Il suo dominio sono sicuramente le strade di montagna dove motore e ciclistica possono essere sfruttate al meglio.In città risulta agile e comoda ma si sente la mancanza di un vano sottosella un pò più capiente.Pregi:motore,ciclistica,freni.Difetti:autonomia,strumentazione.