Moto Morini fa rinascere – a modo suo – la mitica 3 ½. Debutta a Eicma la Moto Morini Milano. Nata dalla matita del designer Angel Lussiana, la Milano è un omaggio (a partire dalla livrea) dell’iconico modello degli Anni 70. Però motore e contenuti tecnologici sono ben differenti.

MOTORE E CICLISTICA
Il motore della Moto Morini Milano è un bicilindrico a V da 1.187 cc e 110 CV di potenza massima. Il telaio è il classico traliccio in acciaio, modificato per ottenere un elevato livello di guidabilità anche tra i motociclisti meno esperti. A traliccio è anche il nuovo forcellone che agisce su un monoammortizzatore regolabile in estensione, interasse e precarico, oltre a lasciare a vista la ruota posteriore in alluminio.

CHE IMPIANTO FRENANTE!
La Moto Morini Milano, che adotta cerchi da 17 pollici in lega di alluminio gommati Pirelli Angel GT, all’anteriore ha una forcella con piedini ricavati dal pieno. Di prima classe anche l’impianto frenante, con doppio disco anteriore da 320 mm con pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini, e disco posteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino. L’ABS Bosch 9.1 a due canali infine è disinseribile tramite un comando al manubrio.