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Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS: le novità 2025 della famiglia Modern Classics
Alla rinnovata Speed Twin si affianca la versione RS, con dotazione più ricca e spirito corsaiolo. Per entrambe le versioni 2025, più cavalli e dotazione migliorata. Saranno disponibili da gennaio
Triumph Modern Classics: famiglia allargata
Unire stile e prestazioni è sempre sfidante. Soprattutto se il design si ispira, nelle forme e nella sostanza, a moto del passato e le prestazioni devono (e vogliono) essere moderne. A questa difficile convivenza, Triumph ha sempre trovato soluzioni efficaci e gradite ai motociclisti e il successo delle Modern Classics inglesi è duraturo e (quasi) inflessibile. Per questo, anche per l'anno che verrà la Casa inglese ha deciso di puntare forte sul suo big twin raffreddato a liquido (che sembra aria). Ecco allora la nuova Speed Twin 1200, declinata anche in versione sportiva RS. Per loro, più cavalli e più elettronica rispetto a prima, senza intaccare lo stile. Vi spiego tutto intanto osservatele bene.
Nuove Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS: le novità
La Speed Twin 1200 RS, la versione più dichiratamente sportiva fra le due, è tutta nuova e condivide con la Speed Twin 1200 alcune novità tecniche. Innanzitutto il bicilindrico monoalbero da 1.200 cc è stato aggiornato e ora Triumph dichiara una potenza massima (identica fra le due) di 105 cavalli. Si tratta di 5 cv in più rispetto al passato e, grazie all'abbondante coppia dichiarata (112 Nm) il divertimento dovrebbe essere assicurato. Ad aiutare il pilota nella gestione di queste prestazioni, pensa un'elettronica aggiornata. Controllo di trazione e ABS Cornering fanno parte della dotazione di serie di entrambe le versioni, con la RS che aggiunge al pacchetto la forcella Marzocchi interamente regolabile, il mono Ohlins, le pinze anteriori Brembo Stylema e pneumatici Metzeler Racetec RR K3 di serie. Sulla Speed Twin "base" le sospensioni sono interamente firmate Marzocchi, con la possibilità di intervenire nel precarico solo per la coppia di ammortizzatori posteriori.
Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS: nuove anche a bordo
Non solo cavalli e ciclistica: Triumph ha affinato anche l'ergonomia delle nuove 1200 con una posizione di guida dominante pensata per migliorare il feeling e il comfort di marcia. Troviamo quindi un manubrio più alto e avanzato sulla "base" e una posizione più dinamica sulla "RS" con pedane arretrate e sella leggermente più alta (810 mm contro gli 805 della standard). Diversi anche i pneumatici di primo equipaggiamento, con gli Sportec M9RR montati solo sulla versione meno spinta. Le disparità interessano anche la dotazione elettronica con la "RS" che aggiunge la mappatura Sport alle Road e Rain della standard e, soprattutto, il cambio elettronico Triumph Shift Assist, ovviamente bidirezionale. Per governare gli aiuti alla guida, ci si affida ai rinnovati display LCD/TFT, con connettività e predisposizione alla navigazione turn-by-turn.
Nuove Triumph Speed Twin 1200 e Speed Twin 1200 RS: prezzi e disponiblità
Sebbbene le nuove Modern Classics di Triumph non siano ancora state presentate ufficialmente, né abbiamo potuto provarle, la Casa inglese ha già reso noti prezzi e disponibilità delle due versioni: 14.995 euro la "base", 17.295 euro la "RS". Entrambe arriveranno nei concessionari a gennaio 2025, con un'ampia lista di accessori a corredo (oltre 50 articoli).
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