Tricolore by XTR, una Ducati Endurance molto speciale

Pepo Rosell, customizzatore di fama mondiale, mente e cuore di XTR Pepo, è un appassionato di gare di durata e superbike d'epoca  e desiderava da tempo mettere le mani su una Ducati 851.

La Ducati Desmoquattro 851 del 1988 è stato il primo bicilindrico desmodromico con raffreddamento a liquido, quattro valvole per cilindro e iniezione elettronica, in pratica una superbike omologata con 102 CV e un peso a secco di 204 kg.

Poiché trovare una Ducati 851 originale su cui lavorare era molto difficile e costoso, Pepo ha deciso di cominciare da zero, utilizzando il telaio di una Ducati Monster 600 per costruire una special ispirata alla 851, con un motore più moderno come quello della Ducati 999.

La moto è stata commissionata da un appassionato intenzionato a partecipare a gare di Endurance classiche e per arrivare al risultato finale Pepo ha inizialmente modificato il telaio del Monster 600, in maniera da poter ospitare un motore Monster S4Rs, preparato con un volano alleggerito, frizione antisaltellamento, airbox “aperto” e altre modifiche. Le ruote sono di una Ducati ST3 con freni Brembo, pneumatici Continental Race Attack e ammortizzatore posteriore YSS costruito su misura per la moto.

Il codone posteriore è di una 888 con rivestimento personalizzato XTR, mentre la carenatura anteriore è di una 851 modificata per ospitare un faro della Cagiva Mito 125 Lawson. Anche il serbatoio è di derivazione 851, in vetroresina con tappi per rifornimento rapido e una striscia trasparente per leggere il livello del carburante.

La moto ha un peso a secco di soli 165,8 chilogrammi. Bel lavoro, Pepo!

TRICOLORE BY XTR (2023) - SCHEDA TECNICA

TELAIO DUCATI MONSTER 600 CARBURAZIONE MODIFICATO SU SPECIFICHE DUCATI 851.

REALIZZAZIONE DI PARTI DI TELAIO RINFORZATE PER RENDERE PIÙ ROBUSTO IL TELAIO.

REALIZZAZIONE IN METALCORSE DEI RACCORDI DEL SOTTOTELAIO POSTERIORE.

CONTROTELAIO 851 IN ALLUMINIO

FORCELLONE DUCATI MONSTER 600

MONO POSTERIORE REGOLABILE YSS REALIZZATO APPOSITAMENTE

BILANCIERE DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE IN ALLUMINIO ALLEGGERITO

PARAFANGO POSTERIORE XTR IN FIBRA DI CARBONIO

RUOTA POSTERIORE DUCATI ST3

DISCO FRENO POSTERIORE BREMBO

PINZA FRENO POSTERIORE BREMBO

ASTA FRENO POSTERIORE REGOLABILE IN ALLUMINIO

TUBO FRENO POSTERIORE FRENTUBO IN KEVLAR

POMPA FRENO POSTERIORE BREMBO

POGGIAPIEDI REGOLABILI DUCABIKE LAVORATI A MACCHINA CNC

MOTORE DUCATI MONSTER S4RS (999 COPPA BASSA)

MESSA A PUNTO DEL MOTORE:

- VOLANO LEGGERO IN ALLUMINIO TSS, SMONTAGGIO COMPLETO E SOSTITUZIONE DI CUSCINETTI, BOCCOLE, SPESSORI, ECC. RIMONTAGGIO IN BLU.

- FRIZIONE ANTI-SALTELLAMENTO (PROSSIMAMENTE)

- CORPO INIETTORE 999

- AIRBOX XTR AD ALTO VOLUME

- POMPA CARBURANTE ESTERNA WALLBRO

- REGOLATORE PRESSIONE CARBURANTE

IMPIANTO ELETTRICO :

- CABLAGGIO 998 RACING

- MAPPATURA CENTRALINA

- CABLAGGIO DISPOSITIVI ELETTRICI SEPARATI (FANALE POSTERIORE E ANTERIORE, VENTOLA)

- BATTERIA LIPO

- CRUSCOTTO AVIACOMPOSITO CON LAP TIMER

- DOPPIO FARO POSTERIORE A LED

- FARO ANTERIORE CAGIVA MITO 125 LAWSON REPLICA

RADIATORE RC , RADIATORE ACQUA RACING DI GRANDE CAPACITÀ

TUBI ACQUA IN ALLUMINIO

VENTOLA RADIATORE ACQUA

RADIATORE OLIO DUCATI 999

RADIATORI DUCATI MONSTER 900

FORCELLA ANTERIORE REGOLABILE DUCATI ST3

CLIP ONS XTR LAVORATE AL CNC

RUOTA ANTERIORE DUCATI ST3

PINZE FRENO ANTERIORI BREMBO (4 PASTIGLIE)

PASTIGLIE FRENO SINTERIZZATE EBC

ROTORI FRENO ANTERIORE DISCACCIATI ALLEGGERITI E FLOTTANTI (SPESSORE 5MM)

TUBI FRENO FRENTUBO IN KEVLAR

POMPA FRENO ANTERIORE DUCATI 1098 CON LEVA XTR PIEGHEVOLE E REGOLABILE

POMPA FRIZIONE DUCATI 1098 CON LEVA XTR REGOLABILE E RIPIEGABILE

TUBO FRIZIONE FRENTUBO IN KEVLAR

STAFFA CARENA ANTERIORE XTR IN ALLUMINIO

SILENZIATORI SIL MOTOR ROCHE REPLICA IN FIBRA DI CARBONIO CON IMPIANTO DI SCARICO SPAGHETI MODIFICATO PER MONTAGGIO SU MOTORE 999 CON COPPA BASSA

PIGNONE Z14 ALLEGGERITO JT, 520

PBR Z 37 PIGNONE POSTERIORE , 520

CATENA REGINA GOLD 520

COPERCHIO PIGNONE DUCATI DIAVEL MODIFICATO

FILTRO ARIA PRESSIONE OLIO DNA

SEDILE POSTERIORE DUCATI 888

SEDILI E RIVESTIMENTI FATTI A MANO XTR

SERBATOIO XTR , DUCATI 851 IN FIBRA DI VETRO CON DOPPIA PRESA DI GAS AD APERTURA RAPIDA E LIVELLO CARBURANTE TRASPARENTE

CUPOLINO DUCATI 851 MODIFICATO PER IL MONTAGGIO DEL FARO ANTERIORE ENDURANCE

PARABREZZA DUCATI 851

STAFFE CARENATURA XTR ALLUMIUM

PARAFANGO ANTERIORE DUCATI 1098

COMANDO GAS DOMINO AD APERTURA RAPIDA

MANOPOLE MORBIDE DOMINO

PNEUMATICI CONTINENTAL 120/70 - 17 E 180/55 - 17 RACE ATTACK 2

QUADRO ARTENRUTA, OMAGGIO ALLA PRIMA DUCATI 851 TRICOLORE

VERNICIATURA A POLVERE COLORE CROMO DEL TELAIO

PESO A SECCO (senza carburante) 165 KG , 800 GRAMMI