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Dueruote Annunci: l’usato della Voge Valico 500
La piccola crossover cinese ha una potenza di 35 kW ed è quindi guidabile a 18 anni con patente A2. Il prezzo del nuovo è interessante di per sé, soprattutto grazie alla promozione in essere al momento, ma abbiamo voluto verificare come si comporti sul mercato di seconda mano
Quello delle moto crossover è il filone del decennio. Superfluo ripeterlo ma lo ripetiamo ugualmente. E in tutte cilindrate, dalle piccole guidabili con patente A2 sino alle maxi da 1.300 cc. Oggi prenderemo in esame uno dei modelli d’accesso al segmento, la Voge Valico 500 in allestimento DS e DSX, e ne verificheremo le quotazioni sul mercato dell’usato.
Voge presentò la Valico 500 nel 2020, per offrire anche ai diciottenni la possibilità di viaggiare ed esplorare nuovi territori. La Valico 500 è disponibile in due versioni, DS e DSX. La moto è la medesima, ciò che cambia sono le ruote: la DS monta cerchi in lega da 17”, la DSX monta cerchi a raggi con anteriore da 19”. Un espediente ormai molto diffuso per differenziare una singola piattaforma.
La componentistica è, come anticipato, la stessa. Il motore è un bicilindrico parallelo da 471 cc da 35 kW, equivalenti a 48 cavalli. È raffreddato a liquido, alimentato a iniezione e il cambio è a 6 marce con finale a catena. Il serbatoio tiene 16,5 litri e il consumo dichiarato è di 24 km/l, per un’autonomia teorica attorno ai 400 km.
La ciclistica si basa su di un telaio in tubi d’acciaio; all’avantreno si trova una forcella Kayaba rovesciata con steli da 41 mm e 156 mm di escursione. La corsa dell’ammortizzatore è invece di 61 mm, non dichiarata quella della ruota. L’impianto frenante prevede doppio disco anteriore da 298 mm con pinze assiali Nissin. Il peso a secco è di 194 kg.
Le Voge Valico 500 DS e DSX nuove costano rispettivamente 6.190 e 6.390 euro franco concessionario. Nella nostra rassegna di Voge Valico 500 usate abbiamo considerato solamente gli annunci fino a 5.000 euro, per distanziarci il più possibile dal prezzo del nuovo.