Benelli: svelate la TRK 702 e 702 X

Dedicata a tutti quelli per cui "la Benelli TRK 502 X non è abbastanza", a EICMA 2022 la Casa di Pesaro lancia la nuova TRK 702 e 702 X.

Una moto votata all’avventura, sviluppata dal R&D e dal Centro Stile Benelli di Pesaro, che va ad ampliare e completare la gamma TRK, inserendosi in una fascia di media cilindrata. Una moto facile, intuitiva, ideale per le lunghe percorrenze, spinta da un nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698 cc, nato appunto dall’esigenza di creare una fascia di prodotto intermedia tra le motorizzazioni 500cc e 800cc, sfruttando l’esperienza acquisita nello sviluppo e industrializzazione di entrambe le tipologie di motore, ottimizzando soluzioni tecniche già adottate con una logica di riduzione delle dimensioni e del peso, migliorando così sensibilmente le prestazioni.

Il motore eroga una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8750 giri/min e una coppia di 68,2 Nm a 6250 giri/min, garantendo una risposta del motore sempre pronta e reattiva. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con comando a catena e albero motore con perni di manovella sfasati di 180°. Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato da 41 mm di diametro. Il gruppo trasmissione prevede invece un cambio a 6 marce estraibile lato frizione, assistito da una frizione in bagno d’olio con asservitore di coppia, che consente di ridurre notevolmente la forza da applicare alla leva frizione pur mantenendo gli innesti marcia morbidi e precisi. La motorizzazione di 698 cc prevede anche la versione depotenziata a 35kW per patenti A2.

SPECIFICHE TECNICHE E DOTAZIONI

Il telaio è un traliccio in tubi con piastra in acciaio, tipico dei modelli della Casa del Leoncino, derivato dal modello 500 cc. Le sospensioni prevedono all’anteriore una forcella upside-down con steli da 50 mm, con un’escursione di 140 mm ed un forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, con una escursione di 50 mm (168 mm alla ruota). Comfort e funzionalità sono le parole d’ordine di TRK 702, che presenta un ampio cupolino di serie, in grado di proteggere al meglio sia il pilota che il passeggero. Come optional sono disponibili manopole e sella pilota riscaldate, attivabili dal blocchetto comandi manubrio, retroilluminato, per offrire il massimo della visibilità anche di notte.

Impianto frenante ad alte prestazioni garantite da un doppio disco anteriore semiflottante da 320 mm di diametro e pinza a quattro pistoncini e al disco posteriore da 260 mm di diametro, con pinza a singolo pistoncino. Essendo destinata al viaggio, TRK 702 presenta un serbatoio dalla capacità di ben 20 litri ed offre una comoda coppia di maniglie passeggero, che fungono anche come elemento stilistico di chiusura delle moto. Questa due ruote offre inoltre un gruppo ottico full led e un display TFT a colori da 5’’ ad alta risoluzione, che dispone di una connessione bluetooth per collegarsi al telefono mostrando le chiamate in ingresso e, tramite i blocchetti manubrio, sarà inoltre possibile aprire e chiudere la chiamata.

Come optional TRK 702 dispone inoltre di una innovativa on-board cam integrata nel becco anteriore della moto, che permette di registrare filmati e scattare foto in tempo reale, scaricando una applicazione sul proprio cellulare e collegandosi tramite wi-fi.

DIFFERENZE TRA I DUE MODELLI

Le differenze tra le due TRK 702 riguardano ciclistica e gommatura. Se la TRK 702 ha  cerchi da 17” in lega di alluminio con pneumatici Pirelli Angel GT 120/70 e 160/60, la TRK 702 X la i cerchi a raggi, l'anteriore da 19" e pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70.

COLORI E DISPONIBILITA'

Benelli TRK 702 sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni Anthracite Grey e Pearl White a partire da inizio primavera 2023. Il prezzo è in via di definizione.

Benelli TRK 702 X sarà disponibile in tutte le concessionarie Benelli in colorazione Anthracite Grey e Moon Grey a partire da inizio primavera 2023. Il prezzo è in via di definizione.