Yamaha YZF-R1: un attimo prima della rivoluzione

Nel 2009 Yamaha decide di portare il know-how appreso con le corse nel mondo della produzione di serie: debutta infatti sulla YZF-R1 di quell’anno il motore a scoppi irregolari “crossplane”, caratterizzato da un albero motore a croce.

Prestazioni? 180 cavalli a 12.500 giri e 11,8 kgm a 10.000 giri, il tutto condito da una voce di scarico cattivissima e prestazioni che la portano ad essere uno dei sogni più ambiti per i pistaioli più agguerriti. In quel periodo la R1 è avanti rispetto a buona parte della concorrenza, ma il mercato delle supersportive entra in crisi e il progetto rimane pressoché invariato per alcuni anni, fino al 2015, quando debutta il modello tutt’ora in commercio. 

Nel 2012, tuttavia, la Casa di Iwata attua un leggero restyling che vede l’introduzione del controllo di trazione TCS (regolabile su 6 livelli), un inedito monoammortizzatore (caratterizzato da una molla meno rigida), una nuova piastra di sterzo e una rivisitazione alla linea del frontale, reso leggermente più affilato dal riposizionamento dei fanali e alla comparsa delle due luci a led agli angoli superiori del gruppo ottico. Aumenta leggermente anche la potenza, che si attesta su 182 cavalli. Per chi desidera una supersportiva dalla linea ancora attuale e in grado di dare ancora belle soddisfazioni anche in pista, queste YZF-R1 rimangono una scelta validissima, e i prezzi sono onesti. L’introduzione del controllo di trazione suggerisce di orientarsi su modelli più recenti, dal 2012 in poi.

Yamaha YZF-R1 usata: cosa controllare

Su moto di questo genere occorre fare particolare attenzione all’uso che ne è stato fatto nel corso degli anni, cercando di evitare esemplari troppo stressati in pista. Eventuali segni di cadute, riverniciature della carenatura o addirittura l’impiego di sovrastrutture non originali o chilometraggi troppo bassi, non sono quasi mai un buon segno. Molti esemplari sul mercato dell’usato montano scarichi non originali; fate però attenzione, nel 2012 venivano importati con i silenziatori Akrapovic di serie, impreziositi dal logo R1 serigrafato.

Yamaha YZF-R1 carta d'identità

Marca e modello

Yamaha YZF-R1

In vendita dal 2009 al 2014

Esemplari venduti oltre 1.000

N° serie telaio RN225

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Principali colorazioni Grigio, bianco, blu

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