Triumph Speed Triple, presentata la 2018

L'azienda inglese annuncia i nuovi modelli S ed RS: il motore tre cilindri adesso eroga 150 CV di potenza e 117 Nm di coppia. Elettronica di prima classe con acceleratore ride by wire, mappe motore, cruise control. ABS e traction control sono disinseribili. La più estrema Triumph Speed Triple RS invece ha sospensioni Ohlins (invece della Showa) e pesa 3 chili in meno

Giusto un anno fa venivano presentate le nuove Street Triple, oggi l'attesa è finita anche per la maxi. Triumph svela i dettagli delle nuove Speed Triple S ed RS, di cui ci siamo occupati alcuni giorni fa anticipando alcune novità dell’attesa naked. La base per entrambe è il motore tre cilindri con doppio albero a camme in testa da 150 CV di potenza e 117 Nm di coppia, alimentato a iniezione elettronica, con frizione multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento e cambio a sei rapporti.
I due modelli condividono anche il telaio, un doppio trave in alluminio ereditato direttamente dalla Speed Triple della precedente generazione, rivisto per incrementare la rigidità.

Elettronica sopraffina

Le Triumph Speed Triple S ed RS presentano una strumentazione TFT con display da 5", acceleratore ride-by-wire abbinato alle modalità di guida selezionabili (quattro sulla S, cinque sulla RS), cruise control, ABS e traction control (entrambi disinseribili) che lavorano in sincrono con la piattaforma inerziale IMU.

Le differenze tra S ed RS

Le differenze tra Triumph Speed Triple S ed RS le fanno le componenti e la ciclistica. Se la S ha forcella e monoammortizzatore Showa, entrambi regolabili, la RS ha sospensioni Ohlins e un peso leggermente inferiore (189 kg invece di 192) e uno scarico Arrow.

I prezzi delle Speed Triple S ed RS

Ancora da definire i prezzi delle Triumph Speed Triple S ed RS: l’azienda inglese li renderà noti il prossimo 26 febbraio.