Yamaha: MT-09 e MT-10 SP

Al reparto MT di Yamaha, all'Eicma, fa capolino la rinnovata MT-09. Nuovo look, frizione antisaltellamento, cambio elettronico e scarico ridisegnato. Al suo fianco c'è la nuova MT-10 SP che porta su una naked la tecnologia della R1-M

Sulla passerella di Yamaha all'Eicma sfilano anche le nuove MT-09 e MT-10 SP. Partendo dalla prima, ha un nuovo look in cui spicca il faro Led, le fiancatine attillate, le alette sul radiatore, il codone più compatto e il telaietto accorciato di 30 mm. La sella è più piatta e 5 mm più alta rispetto alla precedente per migliorare la posizione di guida. Al retrotreno accorciato si aggiungono il nuovo fanalino posteriore e il portatarga in alluminio con il supporto da un solo lato.

Immutato il motore, ora omologato Euro 4. Sulla Yamaha MT-09 debuttano anche la frizione antisaltellamento e il cambio elettronico QSS che permette di inserire rapidamente le marce rapidamente senza l’uso della frizione. La forcella, da 41 mm, offre una nuova regolazione della compressione nello stelo sinistro, quella dell’estensione resta invece nel destro. Anche lo scarico è stato ridisegnato. Arriverà nelle concessionarie in tre colorazioni a partire da dicembre 2016.

La nuova maxi naked Yamaha si ispira alla R1-M ed è ora equipaggiata con sospensioni semi-elettroniche Ohlins (ERS – Electronic Racing Suspension) gestite dalla centralina denominata SCU (Suspension Control Unit) che analizza i dati provenienti da una serie di sensori che monitorano le condizioni di guida: la SCU adatta quindi in tempo reale il setting dei freni idraulici in compressione ed estensione della forcella e del mono utilizzando dei motorini passo-passo. La nuova Yamaha MT-10 SP è inoltre equipaggiata con una strumentazione TFT multifunzione, con la quale il pilota può scegliere uno sfondo chiaro o scuro. La MT-10 SP sarà disponibile nella colorazione Silver Blu Carbon in edizione limitata a partire da febbraio 2017.