Girare a Misano, Adria e Lombardore

Il circuito di Adria, che in realtà sorge nel vicino paese di Cavanella Po , è uno dei più recenti impianti presenti nel nostro paese.
Inaugurato nel 2002 e non ancora ultimato nelle sue strutture di servizio, è tuttavia attivissimo e perfettamente funzionante nella sua parte più importante, e cioè la pista ed il comodissimo paddok coperto di più di 7.000 mq in grado di ospitare interi camion dei più grossi team piuttosto che i furgoni e le automobili col carrello dei piloti amatoriali.
Il tracciato è stato progettato in modo da poter essere suddiviso in due circuiti più piccoli e tra loro indipendenti, il che lo rende unico nel panorama dei circuiti italiani.
L'asfalto è davvero eccellente, con notevoli capacità di grip ed una stesura uniforme. Il disegno è rappresentato da una sequenza di curve lente e medio lente, con un paio di punti più tecnici in grado di far divertire anche i piloti già più esperti mentre la velocità media piuttosto bassa lo rende interessante ed adatto anche per i piloti meno esperti.
Generalmente per le prove libere si utilizza il tracciato completo, che si percorre in senso antiorario lungo tutti i suoi 2.702 metri.
La pista si presenta assolutamente abbordabile per i principianti a causa della larghezza della stessa (mai meno di 12 mt), delle velocità massime relativamente contenute e delle curve divertenti ma tutt’altro che difficoltose.
Addirittura ci si potrebbe scontrare con il problema opposto: la generosa larghezza potrebbe mettere in difficoltà nella ricerca della traiettoria migliore.
Non vi sono tratti del circuito particolarmente ostici, ma in questa apparente semplicità la vera difficoltà è raccordare correttamente una curva con l’altra cercando di essere il più regolari possibili.



I turni di prove, che generalmente si tengono con orario continuato dalle ore 09.00 alle ore 17.00, sono gestiti direttamente dalla pista.
Della durata di 20 minuti per 35 euro di costo, possono prevedere particolari offerte o riduzioni, specie nelle ore del primo mattino.
Oltre a questa cifra è richiesta la somma di 10 euro per stipulare un’assicurazione giornaliera.
In pista l’accesso è consentito a praticamente qualsiasi tipo di motocicletta, sia in regola con il codice della strada sia manifestamente preparata per un uso esclusivamente sportivo, sta all’intelligenza di ciascuno il porsi nei confronti degli altri in modo di non danneggiarsi a vicenda.

Raggiungere la pista di Adria dal Nord Ovest della penisola non è difficile ma nemmeno del tutto immediato: benché la città di Rovigo sia servita da un’autostrada (la A 13) essa può risultare scomoda per i tanti che provengono, per esempio, dalle zone di Milano e di Torino.
A questi consigliamo di seguire l’autostrada fino a Verona e poi imboccare la superstrada che dal capoluogo veneto porta fino a Rovigo.
Non è sicuramente la più gradevole delle strade ma porta direttamente alla città polesana.
Al contrario chi dovesse giungere dal centroitalia o dal sud non avrà problema nel prendere l’Autostrada del Sole o l’Autostrada Adriatica fino a Bologna e di lì proseguire imboccando la suddetta A13.
Do per scontato che chi giunge dal Nord Est sappia arrivare ad Adria quasi ad occhi chiusi.




Come di consueto:

Da Milano : 267 km in 3h00’ ca
costo approssimativo del pedaggio autostradale(fino a Verona sud): 7.10 euro
costi di carburante su una base di consumo di 10 km /lt per un prezzo medio di 1.09 euro per benzina e 0.90 euro per il gasolio.
Benzina: 29 euro
Gasolio: 24 euro

Da Roma : 477 km in 4h30’ ca
costo approssimativo del pedaggio autostradale: 22 euro
costi di carburante su una base di consumo di 10 km /lt per un prezzo medio di 1.09 euro per benzina e 0.90 euro per il gasolio.
Benzina: 52 euro
Gasolio: 43 euro


Per informazioni:
F&M SpA, V.lo U. Boccato 1/a - 45011 Adria (RO) Sede operativa: Adria International Raceway, Loc. Cavanella Po, 45011 Adria (RO)
Tel. 0426 901964 - Fax 0426 943624 adria.raceway@libero.it - effe.e.emme@libero.it
www.adriaraceway.it

Minimo, elementare, quasi attorcigliato su se stesso….L’autodromo di Lombardore è probabilmente il più piccolo autodronmo italiano in attività e forse non si sbaglierebbe a considerarlo come un grosso kartodromo piuttosto che un impianto adatto ad ospitare mezzi di una certa taglia e potenza.
Ciò che invece non sfugge ai motociclisti più riflessivi sono le qualità uniche di questa piccola pista piemontese, vero e proprio trampolino di lancio per gli aspiranti piloti.
Quelle che infatti sono delle insuperabili “tare” agli occhi dei guidatori già iniziati si trasformano in preziose qualità per chi non ha mai messo, o quasi, le ruote in circuito.
Bassa velocità, curve tutto sommato facili, rettilinei su cui tirare al massimo la quarta… Le condizioni ideali per cimentarsi nelle prime pieghe.
E per contro, visti anche i costi relativamente contenuti, il tracciato di Lombardore si può rivelare prezioso anche ai piloti più “scafati” che, ad inizio stagione, possono trarre vantaggio dalla semplicità del percorso per grattare via la ruggine invernale dalle saponette.
Inoltre, essendo l’unico impianto facilmente raggiungibile dalla città di Torino e dal Piemonte in genere, è giocoforza una delle mete preferite dagli sportivi di quella regione.
“Avviso ai naviganti”: capita che a volte circolino in pista dei “supermotard”. Se vedete che sono bravi non provate a seguirli, su quel tipo di tracciato giocano in casa; nella migliore delle ipotesi vi prenderete una bella “pettinata”, nella peggiore potreste anche esagerare per cercare di stargli dietro. E a volte esagerare può essere poco intelligiente.
L’impianto misura 1100 metri (ma si parla di un futuro ampliamento a 2000 metri), ha una larghezza media di 11 metri e si percorre in senso orario.
E’ aperto dal martedì alla domenica , dalle ore 9.00 alle ore 13.00 e dalle ore 14.30 alle ore 18.00)
Dotato di un paddok asflatato di 12.000 mq, dispone anche di infermeria con ambulanza, servizi Igienici, Telefono, Telefax area coperta per box con acqua, area paddock cintata per camper e carrelli e 3 edifici con servizi igienici di cui uno per handicappati.
Inoltre è presente un servizio bar-ristorazione.



I turni di prove libere, della durata di 20 minuti ciascuno, sono gestiti direttamente dall’autodromo ed hanno un costo di 20 euro, ma può essere sempre interessante informarsi presso la direzione poiché in periodi in cui è prevista bassa affluenza si possono avere offerte interessanti per girare anche tutto il giorno a tariffe di favore.

Arrivare a Lombardore è piuttosto semplice: percorrendo l’autostrada A4 è necessario uscire al casello di Volpiano e poi seguire le indicazioni per Lombardore.

Da Milano: 133 km in 1h30’ ca
costo approssimativo del pedaggio autostradale: 7.50 euro
costi di carburante su una base di consumo di 10 km /lt per un prezzo medio di 1.09 euro per benzina e 0.90 euro per il gasolio.
Benzina: 15 euro
Gasolio: 12 euro


Da Genova : 206 km in 2h.00’ circa
costo approssimativo del pedaggio autostradale: 9 euro
costi di carburante su una base di consumo di 10 km /lt per un prezzo medio di 1.09 euro per benzina e 0.90 euro per il gasolio.
Benzina: 22.50 euro
Gasolio: 18.50 euro


Per informazioni
Autodromo di Lombardore Loc. Valle Fisca - Lombardore (Torino) Tel 011.9956028 Fax 011.99.56.910 E-mail: autolomb@libero.it