Voge Trofeo 500 AC: fascino democratico

dalla Redazione il 11/05/2022 in Attualità

Stile alto, prezzo basso: abbiamo guidato la nuda cinese dallo stile senza tempo. In questa puntata di DueruoteTG, poi, siamo andati alla scoperta della filiale italiana del gruppo tedesco SW-Motech e parliamo dei premi (in calo) delle assicurazioni

DueruoteTG, puntata numero 110 (VEDI QUI LE PUNTATE PRECEDENTI). Dopo il test dello scooter SYM HD 300 questa settimana torniamo a parlare di moto con la Voge Trofeo 500 AC, una nuda bicilindrica dal fascino senza tempo, semplice a livello tecnico ma ricercata nello stile, in più offerta a un prezzo molto aggressivo. Ci racconta tutto Christian Cavaciuti!

Voge Trofeo 500 AC: fascino democratico

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LINEE FILANTI E LEGGERE, SELLA BASSA E SPAZIOSA PER GARANTIRE IL MASSIMO COMFORT DI GUIDA, DOPPIO DISCO ALL’ANTERIORE, IMPIANTO FRENANTE NISSIN, PNEUMATICI PIRELLI ANGEL GT, CERCHI DA 17”, STRUMENTAZIONE TFT DI ULTIMA TECNOLOGIA: SONO SOLO ALCUNE DELLE CARATTERISTICHE DELLA VOGE TROFEO 500 AC, LA PUNTA DI DIAMANTE DELLA GAMMA TROFEO DEL MARCHIO CINESE.

Con Lorenzo Cascioli, invece, cambiamo genere e parliamo di SW-Motech, il brand tedesco specializzato in borse e accessori molto apprezzato nel nostro Paese. Talmente apprezzato che la casa madre ha deciso di aprire una filiale anche in Italia, così da soddisfare le richieste sempre crescenti di prodotti SW-Motech (guarda il video sulle borse da serbatoio): abbiamo fatto il punto insieme ad Antoine Beltramone. Chiude la puntata Marco Gentili e lo fa con una buona notizia: calano i premi delle assicurazioni!

Non vi resta che schiacciare PLAY!

	Voge Trofeo 500 AC
Motore	2 cilindri orizzontale
Raffreddamento	Liquido
Alesaggio corsa	67x66,8
Cilindrata (cc)	471
Rapporto di compressione	10,7:1
Distribuzione	2 assi a camme in testa
Alimentazione	Iniezione
Frizione	In bagno d'olio
Telaio	Traliccio
Materiale	Acciaio
Sospensione ant/regolazioni	Forcella rovesciata
Sospensione post/regolazioni	Forcellone
Pneumatico ant/post	120/70 ZR17 38Q-17";160/60 ZR17 60Q-17"
Freno anteriore	Doppio disco con ABS da 300 mm
Freno posteriore	Disco con ABS da 220 mm
Lunghezza	2.100 mm
Altezza sella	800 mm
Interasse	1.450 mm
Potenza max/giri	34,5 kW (46,9 CV) a 8500 giri
Coppia max/giri	40,5 Nm (4,1 kgm) a 7000 giri