Panorama a 360°

Honda NC750X DCT, Kawasaki Versys 650 Abs, Suzuki V-Strom 650 Abs

Suzuki V-Strom 650 Abs: i registri del precarico molla della forcella e il pratico pomello per la stessa regolazione sull'ammortizzatore: quando si va in vacanza a pieno carico è di una comodità inaudita, basta un attimo per la regolazione

Suzuki V-Strom 650 Abs

Suzuki V-Strom 650 Abs

Kawasaki Versys 650 Abs: la seduta compatta e il motore grintoso portano ad aggredire ogni curva, urbana o montana che sia: in questo, la Versys è una vera Kawasaki

Kawasaki Versys 650 Abs: l'ammortizzatore con la ghiera per la regolazione del precarico molla facilmente raggiungibile.

Kawasaki Versys 650 Abs: il forcellone a "banana" da vera sportivona, e lo scarico basso curato nel design, dalla voce abbastanza alta

Honda NC750X DCT

Primo piano sul carter frizione della Honda NC750X DCT, dietro il quale si cela il doppio pacco frizione: uno per la gestione delle marce dispari (prima-terza- quinta); l'altro per le pari (seconda- quarta-sesta).

Il vano della Honda in grado di ospitare un casco integrale. In pratica, fa le veci di un bauletto: ci si possono tenere due tute antiacqua, un lucchettone, oppure riempirlo se si decide di fare la spesa all'ultimo momento!

Honda NC750X DCT, Kawasaki Versys 650 Abs, Suzuki V-Strom 650 Abs

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Suzuki V-Strom 650 Abs

Kawasaki Versys 650 Abs

La Honda NC750X è la meno potente delle tre, ma anche la più immediata e meno impegnativa. E piace proprio per questo

La seduta compatta e il motore grintoso portano ad aggredire ogni curva, urbana o montana che sia: in questo, la Versys è una vera Kawasaki

Suzuki V-Strom 650 Abs

Honda NC750X DCT

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Kawasaki Versys 650 Abs

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