Black mat

SUZUKI GLADIUS 650 L.E. ABS. La sella della Gladius è comoda e ampia: in più è posta a un'altezza da terra che agevola anche i meno alti nelle manovre da fermo.

SUZUKI GLADIUS 650 L.E. ABS. Il terminale di scarico è compatto e accattivante anche grazie al suo design incentrato sulla doppia bocca di uscita

SUZUKI GLADIUS 650 L.E. ABS. l'ABS è compreso nella dotazione; in alternativa si può optare per il silenziatore racing firmato Yoshimura.

SUZUKI GLADIUS 650 L.E. ABS. La strumentazione è di facile consultazione e piuttosto completa.

SUZUKI GLADIUS 650 L.E. ABS.

SUZUKI GSR750 L.E. La moto provata in queste pagine è monoposto: il guscio coprisella, così come il puntale, è fornito di serie (insieme ovviamente al classico cuscino per il passeggero).

SUZUKI GSR750 L.E. Bella la forcella color oro, meno le pinze anteriori, dall'aspetto un po' economico, specie se paragonate a quelle offerte dalle rivali di categoria

SUZUKI GSR750 L.E. Il terminale di scarico è piuttosto compatto, una scelta estetica che valorizza la silhouette di questa nuda.

SUZUKI GSR750 L.E. Compatta e dal taglio sportivo, la strumentazione della GSR non brilla per eleganza ma è funzionale e completa.

SUZUKI GSR750 L.E.