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First class

14/11/2013

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TRIUMPH TROPHY Sulla forcella si noti il motorino che regola il setting

TRIUMPH TROPHY Le borse da 31 litri: purtroppo la cinghia che sostiene il guscio esterno non è solidissima...

TRIUMPH TROPHY Il blocchetto elettrico di sinistra della Triumph

TRIUMPH TROPHY Impressionante il ponte di comando: ottima la chiarezza della strumentazione e la funzionalità degli specchi retrovisori. Dietro al cannotto di sterzo si vedono gli attacchi di serie per la borsa da serbatoio (optional). Apprezzabile la piega superiore del parabrezza che favorisce la visibilità.

TRIUMPH TROPHY Lo sportellino che cela un vano per alloggiare portafoglio e cellulare. Al suo interno la presa 12V e quella USB

YAMAHA FJR Anche l'FJR è dotata di un capiente vano portaoggetti, chiuso da uno sportellino. Il ponte di comando, pur imponente, non eguaglia quello della Triumph

YAMAHA FJR Più semplice il blocchetto Yamaha: con il pulsante "Mode" azionabile con l'indice

YAMAHA FJR I due semimanubri sono regolabili nella posizione: basta rimuovere i due coperchi e agire sulle viti. Ottima la leggibilità della strumentazione, normale invece la visibilità degli specchi retrovisori.

YAMAHA FJR Di qualità le borse rigide (30 litri) dotate di fettuccia di ritegno avvolgibile. Il top case è optional

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YAMAHA FJR Da segnalare il sistema a leva per variare velocemente il precarico del mono

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YAMAHA FJR

TRIUMPH TROPHY

TRIUMPH TROPHY La strumentazione

YAMAHA FJR Sottomenù visibili nel display di destra gestibili con il deviatore a bilanciere posto superiormente

Triumph Trophy e Yamaha FJR 1300 AS... Ovvero due poltrone da viaggio e mille chilometri da affrontare. La condizione ideale per staccare la spina e rilassarsi un fine settimana. Mettetevi comodi... è tempo di partire!

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