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Bollenti spiriti

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YAMAHA SBK
YAMAHA SBK. Le viti sul piedino della forcella regolano l’idraulica in compressione alle alte e basse velocità di scorrimento.
YAMAHA YZF-R1. Il mono della R1 di serie
YAMAHA YZF-R1. Serbatoio dell’azoto separato e le carene aderenti al motore e al telaio Deltabox V.
YAMAHA SBK
YAMAHA YZF-R1
YAMAHA SBK. Il nuovo forcellone, più rigido.
YAMAHA SBK. Il mono WP racing.
YAMAHA YZF-R1. Le pinze sono monoblocco con attacco radiale
YAMAHA SBK. Il nuovo forcellone è colossale e lunghissimo, per maggior rigidità e trazione.
YAMAHA SBK. Le piastre che consentono di variare l’avanzamento della forcella.
YAMAHA SBK. Il team DFX all’opera a Misano
YAMAHA SBK
YAMAHA YZF-R1. Affilata come un rasoio, la R1 è un’icona degli sportivi.
YAMAHA YZF-R1. I terminali sottosella sono belli ma scaldano.
YAMAHA YZF-R1. Il forcellone in alluminio pressofuso ha la capriata di rinforzo inferiore
YAMAHA YZF-R1
YAMAHA SBK
YAMAHA SBK
YAMAHA YZF-R1
YAMAHA YZF-R1
Nel 1998 ha spostato i limiti delle performance così lontano da diventare un vero mito. Abbiamo provato la versione stradale e quella che corre nel Mondiale Superbike
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