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Prove

La prima della classe

12/09/2012

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Le brillanti prestazioni del propulsore, insieme ad una ciclistica che asseconda la guida sportiva, rendono godibile la GSR nei tratti misti. In autostrada il comfort è inficiato solo da lievi risonanze al manubrio e dalla scarsa protezione aerodinamica oltre i 120 km/h

La prima della classe

La prima della classe

Il codone è caratterizzato da quattro elementi circolari: i due fanali e il doppio terminale dello scarico 4 in 2 in 1, spostato sotto la sella per valorizzare il forcellone in alluminio

La prima della classe

La prima della classe

La prima della classe

I due dischi anteriori da 310 mm sono i più grandi della categoria.

Il mono Kayaba è montato in posizione lievemente disassata per non intralciare il collettore di scarico

Il fanale ha una linea personale ma non inedita

La prima della classe

Tra gli accessori previsti per la GSR tornerà utile il cupolino per migliorare la protezione aerodinamica, da installare sopra il bel fanale anteriore.

E’ disponibile anche una protezione rigida per la porzione di sella destinata al passeggero. Come si nota gli indicatori di direzione sono piuttosto voluminosi

La prima della classe

Ad Hamamatsu non hanno dubbi: questa naked diventerà il loro bestseller. Più brava che bella, ha un compito tutt'altro che impossibile...

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