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I muscoli dell'Aquila

23/08/2012

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MOTO GUZZI GRISO 1100

MOTO GUZZI GRISO 1100. Le curve del Passo dello Spluga hanno messo in evidenza pregi e limiti della Griso: lunga e stabile, è a suo agio quando la strada si distende in ampie curve, ma si rivela poco agile nel misto stretto

MOTO GUZZI GRISO 1100

MOTO GUZZI GRISO 1100. Importanti ritocchi alla meccanica hanno reso ancor più godibile il bicilindrico Guzzi

MOTO GUZZI GRISO 1100. Il manubrio ampio e basso espone all’aria il pilota, ma regala anche un buon controllo della moto, oltre a una posizione di guida dal look «cattivo»...

MOTO GUZZI GRISO 1100. Nel disegno al computer si nota la struttura del monobraccio Guzzi, dalle dimensioni imponenti. Lo schema adottato consente di realizzare il braccio del forcellone senza snodi, come invece avviene per altre soluzioni, rendendolo più resistente ai gravosi carichi che si generano nella marcia, con positivi riscontri sulla precisone di guida. Il forcellone è accoppiato al monoammortizzatore tramite leveraggi progressivi.

MOTO GUZZI GRISO 1100. Stile minimalista anche per la piccola strumentazione

MOTO GUZZI GRISO 1100. Il radiatore dell’olio è posizionato lateralmente, sotto al cilindro destro. Soluzione inedita ma quasi obbligata, dato che il giro dei collettori di scarico impedisce il montaggio davanti alla V dei cilindri

MOTO GUZZI GRISO 1100

MOTO GUZZI GRISO 1100

Originale ma non eccentrica, aggressiva ma non estrema, è bella da guidare e da guardare. Il prezzo salato è giustificato dalle soluzioni tecniche raffinate e dalla qualità delle finiture

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