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Prove

Mondo motard

01/08/2012

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La SM 610 nella nuova colorazione. Caratteristico lo scarico con uscita a sinistra

Tornante, rettilineo, tornante, la SM 610 si arrampica sulle strade di montagna con grinta. Il suo motore monocilindrico spinge forte e vibra poco grazie al contralbero

Leggera e potente, la SM 510 R risulta facile da portare al limite. Eccola in azione sulla pista di Castelletto di Branduzzo

La SM 450 R, indistinguibile esteticamente dalla 510, riprende le caratteristiche della ciclistica della sorella maggiore, ma con un motore ancor più facile da usare, grazie all’erogazione molto lineare.

Le Husky sono pronte all’utilizzo in pista: i «numeri» che vedete sono stati eseguiti con moto assolutamente di serie, gomme comprese

SM 610. La pompa dell’acqua calettata sull’estremità dell’albero a camme

SM 610. Il monocilindrico molto compatto visto dal lato frizione

SM 610. Il lunghissimo forcellone d’alluminio

SM 610. La strumentazione digitale molto completa

La gamma 2006 in parata: in primo piano la SM 125 S con motore 2 tempi

Mondo motard

In città, sulle strade di montagna o tra i cordoli? In sella alla Husky di maggior cilindrata andiamo a scoprire dove meglio si comportano le moto più trendy del momento. In più, un assaggio in pista della gamma 2006

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