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Monza Gara STK 1000: Badovini fa poker
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Il pilota della BMW Italia è irresistibile anche nel GP d'Italia. Magnoni e Beretta completano un podio tutto italiano
Monza – Badovini ci teneva particolarmente a vincere a Monza, lo aveva dichiarato e ha centrato l'obiettivo con una superiorità che nessun avversario ha messo in discussione. Partito bene, con Barrier a ruota, ha girato costantemente più forte degli avversari e stabilito il primato della pista in 1'46"433, due decimi meglio del pur bravissimo Michele Magnoni che ha inserito la sua Honda fra tre BMW.
Sarebbero state quattro le S1000 RR ai primi cinque posti dell'ordine d'arrivo, se Barrier non fosse scivolato dopo tre giri in seconda posizione, sostituito da Magnoni.
Grande soddisfazione, ovviamente, al team BMW Italia, non solo per la quarta affermazione consecutiva di Badovini, che ormai sa di monopolio, (a proposito, la S 1000 RR è attualmente la maxisportiva più venduta in Italia – c'è un collegamento?) ma anche per il recupero di Beretta, secondo pilota della squadra italo-tedesca, che a Monza è salito sul podio al terzo posto dopo aver condotto una gara intelligente e veloce dimostrando di aver finalmente assimilato la guida della quattro cilindri di Monaco.
Al quinto posto si è classificato Petrucci con la Kawasaki del Team Pedercini; in realtà sotto il traguardo finale prima di lui era passato Berger, poi retrocesso in decima posizione per una penalizzazione inflittagli per taglio di chicane.
Al quinto posto si è classificato Petrucci con la Kawasaki del Team Pedercini; in realtà sotto il traguardo finale prima di lui era passato Berger, poi retrocesso in decima posizione per una penalizzazione inflittagli per taglio di chicane.
STK 1000: classifica
1
A.
Badovini
ITA
BMW
S1000 RR
2 M. Magnoni ITA Honda CBR1000RR 6.101
3 D. Beretta ITA BMW S1000 RR 6.371
4 M. Lussiana FRA BMW S1000 RR 6.522
5 D. Petrucci ITA Kawasaki ZX 10R 18.222
6 M. Savary SUI BMW S1000 RR 19.518
7 L. Baroni ITA Ducati 1098R 21.971
8 M. Bussolotti ITA Honda CBR1000RR 22.147
9 R. Mähr AUT Suzuki GSX-R 1000 K9 23.423
10P M. Berger FRA Honda CBR1000RR 26.759
11 P. Tutusaus ESP KTM 1190 RC8 R 32.551
12 O. Jezek CZE Aprilia RSV4 1000 33.301
13 N. Vivarelli ITA KTM 1190 RC8 R 45.026
14 R. Fusco ITA Yamaha YZF R1 45.065
15P E. La Marra ITA Honda CBR1000RR 46.525
16P D. Lammert GER BMW S1000 RR 46.595
17P D. Giugliano ITA Suzuki GSX-R 1000 46.756
18 C. Leeson RSA Kawasaki ZX 10R 51.353
19 T. Svitok SVK Honda CBR1000RR 1'01.297
20 M. Salac CZE Aprilia RSV4 1000 1'05.467
21 M. Rosini ITA KTM 1190 RC8 R 1'12.676
2 M. Magnoni ITA Honda CBR1000RR 6.101
3 D. Beretta ITA BMW S1000 RR 6.371
4 M. Lussiana FRA BMW S1000 RR 6.522
5 D. Petrucci ITA Kawasaki ZX 10R 18.222
6 M. Savary SUI BMW S1000 RR 19.518
7 L. Baroni ITA Ducati 1098R 21.971
8 M. Bussolotti ITA Honda CBR1000RR 22.147
9 R. Mähr AUT Suzuki GSX-R 1000 K9 23.423
10P M. Berger FRA Honda CBR1000RR 26.759
11 P. Tutusaus ESP KTM 1190 RC8 R 32.551
12 O. Jezek CZE Aprilia RSV4 1000 33.301
13 N. Vivarelli ITA KTM 1190 RC8 R 45.026
14 R. Fusco ITA Yamaha YZF R1 45.065
15P E. La Marra ITA Honda CBR1000RR 46.525
16P D. Lammert GER BMW S1000 RR 46.595
17P D. Giugliano ITA Suzuki GSX-R 1000 46.756
18 C. Leeson RSA Kawasaki ZX 10R 51.353
19 T. Svitok SVK Honda CBR1000RR 1'01.297
20 M. Salac CZE Aprilia RSV4 1000 1'05.467
21 M. Rosini ITA KTM 1190 RC8 R 1'12.676
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