Sbk
Biaggi e Nakano velocissimi in Australia
La quattro cilindri veneta dopo la delusione di Portimao ha recuperato in fretta e sul circuito che ospiterà il primo GP del Mondiale gira già con tempi eccellenti
Max Biaggi e l'Aprilia sono già a Phillip
Island, dove tra meno di due settimane si aprirà l'edizione numero 22
del Mondiale Superbike. Sicuramente la più attesa visto che la Ducati
iridata in carica dovrà difendere il primo titolo del dopo Bayliss
dall'assalto delle ambiziose novità 2009: Yamaha, BMW e Aprilia.
L'ultimo provino è di enorme importanza per la squadra di Noale perché
i problemi da risolvere non mancano.
A dicembre, a Kyalami, la RSV4
era andata molto forte ma aveva evidenziato alcuni problemi di
affidabilità (sia con Biaggi che con Nakano) poi risolti nell'uscita
successiva a Portimao, nei test Infront Motorsport insieme a tutti gli
altri team del Mondiale. In quella occasione però erano emersi
problemi di carburazione originati dai cornetti ad altezza variabile
montati per la prima volta sulle RSV4 di Max e Shinya. Sul tracciato portoghese,
dopo tre giorni sofferti, Max era stato un secondo più lento rispetto
alla prima uscita con la compiuta in novembre.
"E' evidente che non siamo contenti: sono venuti fuori dei problemi che non ci aspettavamo, ma il tempo per risolverli c'è – aveva commentato il direttore tecnico Luigi Dall'Igna. L'Aprilia ha spedito due volte a Valencia il test team con Alex Hofmann e in Australia la RSV4 ha cambiato decisamente marcia. Cominciando a volare.
In una giornata condizionata dal gran caldo (50°C esatti sull'asfalto) Biaggi e Nakano sono rimasti in pista a lungo. Il romano ha compiuto 81 passaggi, il compagno di squadra 72. Nonostante ci fossero solo due moto in pista, e quindi le traiettorie fossero poco gommate, i tempi sono stati stupefacenti. Max ha girato in 1'33"4, Nakano è stato un decimo più lento. Basta tornare ai riferimenti della gara 2008 per notare che si tratti di un passo eccellente. Nel marzo scorso Troy Bayliss nelle stesse condizioni (47°C d'asfalto) aveva vinto gara 2 con miglior passaggio in 1'33"714, cioè due decimi più lento. Nella manche di mezzogiorno, con la pista più fresca (30°C esatti) il ducastista aveva fatto 1'32"516.
Il paragone è parecchio interessante anche perché Biaggi e Nakano hanno utilizzato le stesse identiche gomme di Bayliss 2008: la Pirelli infatti arriverà in Australia solo alla vigilia della gara e ha fornito alle squadre che hanno anticipato il viaggio solo materiale ultracollaudato.
L'Aprilia dunque è partita a razzo e adesso sarà interessante vedere il confronto con le avversarie. Per i pezzi grossi (Yamaha, Ducati e BMW) bisognerà aspettare sabato e domenica mentre da martedi 17 andranno in pista anche la Kawasaki ufficiale con Tamada e Parkes e le squadre satellite Honda Stiggy (Haslam/Rolfo) e Althea (Hill). Il collaudo Aprilia si chiude mercoledi 18. Arriveranno altri tempi a sensazione?
"E' evidente che non siamo contenti: sono venuti fuori dei problemi che non ci aspettavamo, ma il tempo per risolverli c'è – aveva commentato il direttore tecnico Luigi Dall'Igna. L'Aprilia ha spedito due volte a Valencia il test team con Alex Hofmann e in Australia la RSV4 ha cambiato decisamente marcia. Cominciando a volare.
In una giornata condizionata dal gran caldo (50°C esatti sull'asfalto) Biaggi e Nakano sono rimasti in pista a lungo. Il romano ha compiuto 81 passaggi, il compagno di squadra 72. Nonostante ci fossero solo due moto in pista, e quindi le traiettorie fossero poco gommate, i tempi sono stati stupefacenti. Max ha girato in 1'33"4, Nakano è stato un decimo più lento. Basta tornare ai riferimenti della gara 2008 per notare che si tratti di un passo eccellente. Nel marzo scorso Troy Bayliss nelle stesse condizioni (47°C d'asfalto) aveva vinto gara 2 con miglior passaggio in 1'33"714, cioè due decimi più lento. Nella manche di mezzogiorno, con la pista più fresca (30°C esatti) il ducastista aveva fatto 1'32"516.
Il paragone è parecchio interessante anche perché Biaggi e Nakano hanno utilizzato le stesse identiche gomme di Bayliss 2008: la Pirelli infatti arriverà in Australia solo alla vigilia della gara e ha fornito alle squadre che hanno anticipato il viaggio solo materiale ultracollaudato.
L'Aprilia dunque è partita a razzo e adesso sarà interessante vedere il confronto con le avversarie. Per i pezzi grossi (Yamaha, Ducati e BMW) bisognerà aspettare sabato e domenica mentre da martedi 17 andranno in pista anche la Kawasaki ufficiale con Tamada e Parkes e le squadre satellite Honda Stiggy (Haslam/Rolfo) e Althea (Hill). Il collaudo Aprilia si chiude mercoledi 18. Arriveranno altri tempi a sensazione?