Monza: Kagayama vince la Superpole

di Luigi Rivola, foto Alex Photo

Karl Muggeridge

Monza – “James è migliorato ma non è ancora al massimo, e Regis è ancora abbastanza stanco a causa dei postumi della caduta di Valencia”. Questi i commenti nel box della Ducati-Xerox al termine del primo turno di prove ufficiali, che hanno visto Nannelli, sostituto di Lanzi sulla 999RS del Team Caracchi, piazzarsi davanti a Toseland e Laconi nella graduatoria provvisoria. Insomma: i piloti ufficiali della Ducati non sarebbero in grado di guidare al 100%. Laconi evidentemente non è d’accordo. Inizia il secondo turno di qualificazione e il francese, proiettatosi come un razzo fuori della pit-lane, in tre giri migliora la sua prestazione di ieri e si piazza quarto e primo dei ducatisti. Tanto per mettere alcuni punti in chiaro.

In realtà Laconi non è l’unico a spingere fina dai primi minuti, cosa alquanto insolita. Un altro che ha il polso destro che scotta è Karl Muggeridge, che ieri era stato per pochi istanti al vertice della classifica. Oggi ci riprova. Dopo dieci minuti di riscaldamento piazza il suo primo colpo duro e sorpassa Kagayama, portandosi a due soli decimi dal leader Corser.
Sopraggiunge la bonaccia e tutti i piloti dimenticano i grandi obiettivi per concentrarsi sui piccoli progressi in attesa dello sfogo finale.
Il primo a risvegliarsi dal torpore è Chris Vermeulen, che a 20’ dal termine del turno dà inizio alla scalata verso i piani alti della classifica: con 1’48”7 supera di slancio Toseland e Nannelli installandosi in quinta posizione. Si fa vivo anche l’altro Chris, Walker, che si inserisce con la sua Kawasaki al nono posto, fra Pitt e Haga, mentre Chili è decimo davanti al solito bravissimo Bussei che a sua volta precede Borciani, tornato in sella alla Ducati dopo aver iniziato la stagione con la Yamaha.


A due minuti dalla fine si scatena la rissa. Muggeridge piazza un 1’47”1 che lascia Corser a sei decimi, mentre da dietro, del tutto inatteso, arriva Pitt, che prende il terzo posto in 1’48”0, ma lo cede immediatamente a Laconi, che abbatte di un soffio il muro di 1’48”. Ma è il grande momento della Honda: a 1” dalla bandiera, Vermeulen conquista il secondo posto e anche Kagayama sorpassa Corser, piazzandosi terzo davanti al compagno di squadra, a Laconi, Pitt, Toseland, Nannelli, e Walker, tutti entro 1’48”. Il record non ufficiale della pista di Monza per le Superbike: 1’46”981, stabilito da Hodgson nel 2003 con moto “vecchio regolamento” (più permissivo) e gomme specialissime, non è crollato per un pelo. Crollerà nella Superpole?

Orfana di Foret, fuori causa per la squalifica inflittagli per aver corso (e vinto) una settimana fa su questa pista nonostante che il regolamento lo vieti, la Supersport cerca nuovi avversari per la coppia della Honda Ten Kate: Sebastien Charpentier e Katsuaki Fujiwara, che dal primo GP della stagione ha fatto il vuoto alle sue spalle.
Nel secondo turno di prove ufficiali del GP d’Italia tutti aspettano l’acuto di Michel Fabrizio, che in sella alla stessa moto del duo che imperversa ha la possibilità di far emergere il suo talento senza nemmeno doversi preoccupare della concorrenza in famiglia da parte di Foret. Ma Fabrizio non ha fatto i conti con gli altri piloti italiani che a Monza pensano di avere buone possibilità di ben figurare.


Primo fra tutti Gianluca Nannelli, che dispone di una moto molto potente e velocissima, la Ducati 749R del Team Caracchi, con la quale nel primo turno si è piazzato al quinto posto, proprio alle spalle di Fabrizio. Nannelli nella mattinata di sabato, prima che le prove fossero interrotte per la caduta di Berta sulla stessa moto, aveva scalato un’alra posizione, ottenendo il quarto tempo, ma ritrovandosi in scia Alessio Corradi, chiamato dal Team Ducati Selmat a guidare la 749R rifiutata definitivamente da Jurgen Vd Goorbergh.
Due Ducati al quarto e quinto posto (quella di Nannelli con lo stesso tempo della Yamaha ufficiale di Curtain) hanno creato grande attesa per il secondo turno di prove ufficiali, quello che determina la griglia di partenza. Nannelli e Corradi tengono fede alle promesse delle libere e si piazzano nell’ordine dietro a Curtain, quarto e quinto, seguiti da Sanna che sembra in grado, al rientro in questa categoria, di far meglio di Fabrizio.
L’entusiasmo per la bella prestazione di una Ducati che in questa categoria sembrava tagliata ormai fuori dai giochi importanti, è alto, ma esplode letteralmente quando, a due minuti dalla fine del turno, Nannelli esegue un affondo incredibile e porta la sua 749R al secondo posto, preceduta solo dalla Honda dell’invincibile Charpentier. Ancora un minuto, e arriva la doccia fredda portata da Fujiwara, che con uno scatto d’orgoglio riesce a scavalcare di due decimi Nannelli: 1’52”126 per il giapponese, 1’52”364 per il toscano, che precede a sua volta di 4 decimi Michel Fabrizio. Al quinto posto si piazza Curtain davanti a Corradi e Sanna. Charpentier è in pole – come da pronostico – unico ad aver abbattuto il muro di 1’52”.

Come avevamo previsto, Kenan Sofuoglu e Didier Van Keymeulen non si sono lasciati intimidire dal trio italiano che ieri aveva dominato il primo turno di prove della Superstock 1000 e oggi hanno reagito attaccando con la massima decisione. I tempi sono scesi notevolmente, tanto che l’1’52”435 che ieri aveva messo nelle mani di Massimo Roccoli la pole provvisoria, oggi, alla fine del secondo turno, gli avrebbe permesso di classificarsi solo al sesto posto.
Roccoli comunque non aveva sottovalutato gli avversari ed è stato uno dei primi a cercare di migliorare la sua precedente prestazione. Sceso a 1’52”294, poi a 1’52”250, si è visto superare di slancio dapprima da Alex Martinez, poi da Van Keymeulen, che è stato il primo ad abbattere la soglia di 1’52”.


A quel punto Roccoli ha ripreso in mano le redini della sua R1, l’ha riportata in pista ed ha inanellato una serie di giri veloci che sono culminati alla fine nella pole position in 1’51”521, un tempo, considerato che le Superstock non hanno a disposizione gomme speciali, che gli permetterebbe, se tenuto come passo di gara, di figurare bene fra le Superbike.
Polita, vittima di una caduta, non si è potuto difendere come Roccoli; il suo secondo posto in prima fila è andato quindi a Sofuoglu, con un distacco di poco inferiore a 4 decimi e con un vantaggio di pochi millesimi su Van Keymeulen, terzo.


Tre Yamaha ai primi tre posti, quindi. La prima Suzuki è quella di Chiarello, risalito dal settimo al quarto posto davanti a Martinez, a Coxhell e a Scassa, che non è riuscito a trovare il giro e la coordinazione giusta per migliorarsi.
Al decimo posto troviamo la prima delle MV, quella di Fabrizio De Marco, staccata di 1”8 dalla pole; zeguono quella di Iannuzzo al tredicesimo posto e quella di Badovini al quindicesimo.