1° giorno, Chili è là davanti

La notizia è deflagrata nel paddock di Oschersleben come una bomba: la MCRCB ha invitato alcune formazioni del Mondiale Supersport alla gara internazionale che farà da contorno al GP d'Inghilterra MotoGP in programma il 25 luglio a Donington. La MCRCB è l'associazione dei moto club britannici che fino al 2003 gestiva il campionato nazionale. Adesso collabora con la Dorna è non è difficile scorgere dietro tutta l'operazione la longa manus di Carmelo Ezpeleta, boss della MotoGP da sempre in guerra contro la Superbike. La corsa si svolgerà nel pomeriggio, dopo la MotoGP, ed il montepremi è allettante, circa 100 mila dollari. Le squadre Supersport si sono consultate tra di loro e nel pomeriggio è arrivata la risposta, altrettanto clamorosa: un secco no. "I team permanenti del campionato Mondiale Supersport non sono interessati a partecipare all'evento in quanto le sue caratteristiche non garantiscono alcun valore aggiunto al programma corse che è focalizzato in maniera prioritaria sul Campionato Mondiale Supersport" si legge nel comunicato emesso dalla SBK Teams Association. L'ennesima manovra di disturbo della Dorna si è dunque trasformata in clamoroso autogol. La società spagnola che gestisce il motomondiale sta tentando da diversi anni di "uccidire" il pericoloso concorrente Superbike. Ma fino a poco tempo fa le azioni erano molto sotterranee e di lunga gittata temporale. Adesso invece è guerra aperta, su tutti i fronti. Il cambio di strategia potrebbe essere stato imposto dalla constatazione che la Superbike, nonostante le fosche previsioni di fine 2003, non è affatto morta. Anzi proprio in queste settimane sta ritrovando impulso: il pubblico e i media continuano a seguire il "Mondiale alternativo" e la Tv fa ottimi ascolti. In Inghilterra la Superbike è andata per due domeniche in onda dopo la MotoGP (18 aprile e 16 maggio) e ha fatto più ascolto della MotoGP. La Dorna deve aver realizzato che strangolare la SBK è difficilissimo: la guerra aperta basterà? E inoltre: la Federmoto Internazionale, che incassa i diritti sia dalla Dorna che da Flammini, non ha proprio nulla da dire al proposito? Intanto in pista si è conclusa la prima sessione con le Honda dominatrici. Il miglior tempo è del francese Sebastien Charpentier che precede Muggeridge e Parkes. Poi c'è la Yamaha (gestita dal team tedesco) dell'australiano Kevin Curtain. Il capoclassifica Jurgen Van De Goorbergh è appena undicesimo "ma domani spingerò di più perché qui bisogna partire almeno in seconda fila per evitare guai alla prima curva." Il miglior italiano è stato il 18enne Denis Sacchetti, 12° con la Honda ufficiale del team Megabike. Tutti gli altri sperano di uscire dall'anonimato nel turno di domani, bel tempo permettendo.