Yamaha
YZF R125
Yamaha YZF R125 Race Replica
scheda

Primo amore

E' la mia

L' R125 non è una supersportiva. Nome e linee dicono il contrario ma la scelta di un motore bialbero, la posizione di guida comoda e i consumi miracolosi fanno dell "errina" una moto facile, destinata a un utilizzo diverso delle emozionanti rivali a due tempi. Appena saliti in sella, ci si sente comodi: il busto poco piegato in avanti, il manubrio non "semi" danno sensazione di controllo senza spezzare la schiena (dopo 80 km arrivano comunquei primi dolori). Il suono del 4 tempi Minarelli 4 valvole è una specie di ronzio fino ai 6000 giri, dove soprattutto in rilascio sembra una moto di cilindrata maggiore. Essendo "figlio" dei tempi moderni, il suono del quattro tempi è musica rispetto alla pernacchia del due tempi. Nella guida si avverte essere necessaria una guida molto fluida, sia a causa della forcella anteriore Paioli che assicura comfort ma non sostegno in frenata, sia delle gomme di primo equipaggiamento. La frenata anteriore è buona soprattutto per la modulabilità, il posteriore non brilla in potenza. Il motore fa trotterellare la moto anche a 4000 giri in sesta, ma a causa del bialbero è lento nel riprendere i giri. I consumi del motore sono veramente miracolosi, arrivano a 40 km/l senza andare piano. Percorrendo 9.500 km all'anno, risparmio circa 500€ all'anno rispetto a se avessi una due tempi.